地铁隧道施工测量技术.pdfVIP

地铁隧道施工控制测量 地铁隧道施工 控制测量 第 1 页.共 16 页 地铁隧道施工控制测量 目录 一、地铁隧道施工测量的内容及特点 二、编制目的 三、编制依据 四、地面控制测量 五、联系测量 六、高程传递测量 八 、洞内施工测量 九、贯通误差测量 十、断面测量 十一、结束语 第 2 页.共 16 页 地铁隧道施工控制测量 地铁隧道施工控制测量 一、地铁隧道施工测量的内容及特点 地铁工程主要有车站和隧道组成，多建于城市地下，但也有些区段会 采用地面或者高架线路。隧道施工控制测量是地铁施工测量的重点和难点， 所以这里主要介绍地铁隧道施工控制测量。 1.1 地铁隧道施工测量的内容 地铁隧道控制测量一般是要通过已完成的车站 （盾构始发井）、竖井、 或地面钻孔把地面(井上)控制点的坐标、方位及高程传递到地下(井下)， 从而将地面和地下控制网统一为同一坐标 （高程）系统，作为地下导线的 起算坐标、起始方位角和起始高程基准，依此指导和控制地下区间隧道开 挖并保证正确贯通。 因此，地铁隧道施工测量的内容主要有：地面平面控制测量、地面水 准控制测量、联系测量、竖井高程传递、洞内控制测量、隧道施工测量、 贯通测量。地铁隧道施工产生的测量误差除地面控制点的因素外，还包括 井上与井下联系测量误差以及区间隧道施工控制测量误差。因此，地面控 制测量、联系测量及区间隧道施工控制测量是地铁施工测量的三个关键因 素，也是直接影响地铁贯通精度的关键控制点。 1.2 地铁隧道施工测量的特点 1、地铁工程线路长，全线分区段施工，各区段开工时间、施工方法各 异，且由不同承包商施工，要确保贯通，每个区段不仅要完成本段的测量 任务，还要注意与邻接工程的衔接。 2、地铁线路长，且在主要地下施工，控制网要采取分级分段建立。 第 3 页.共 16 页 地铁隧道施工控制测量 3、地铁暗挖隧道，施工工艺复杂，地下施测条件差，测量工作量大。 4、地铁隧道贯通精度及建筑限界都有要求严格，在隧道施工的各个阶 段必须对地面和地下控制网进行联系测量。 因此应结合城市地铁的工程的特点建立合理、满足精度要求的地铁施 工控制网对地铁隧道的顺利、准确贯通非常关键。 二、编制目的 为使地铁施工优质、高效、顺利进行，施工过程中不出现由于测量错 误或误差超限而引起的结构物返工或整改等质量问题，在施工过程中必须 通过科学的测量方法，按照规范要求定期对控制网进行复测，使施工测量 全过程处于受控状态。最终保证按期完成施工任务并交付验收。 三、编制依据 1、《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008） 2、《工程测量规范》（GB50026-2007） 3、《城市测量规范》（CJJ8-99） 4、《西安地铁建设工程施工测量管理细则》 5、《西安地铁工程施工测量、监测管理管理办法（暂行）》 6、业主测量队所交测点，控制点数据资料。 四、地面控制测量 4.1 地面平面控制测量 《城市轨道交通工程测量规范GB50308－2008》规定：向隧道内传递坐标 和方位时，应在每个井（洞） 口或车站附近至少布设三个平面控制点及两 个水准控制点作为联系测量的依据。 平面控制网测量严格按照 《城市轨道交通工程测量规范 GB