《国际货代与报关》.doc

《国际货代与报关》教案 第一部分 《国际货运代理》 ·2007年中国（大陆）港口货物吞吐量完成64亿多吨，年增长达15.1%； ·上亿吨级大港共计14个，其中沿海港口11个，内河港口3个； ·集装箱吞吐量首次突破1亿箱，达到1.14亿TEU，年增长22.3%； ·集装箱吞吐量连续6年位居世界第一位。大陆沿海十大港口累计完成货物吞吐量28.1亿吨，较上年增长13.8%。 2007年中国大陆沿海港口货物吞吐量前十位 位次 港 口 货物吞吐量（万吨） 年增长率（%） 占沿海总量比重（%） 1 上海 49227 4.6 12.7 2 宁波～舟山 47336 11.7 12.2 3 广州 34325 13.4 8.8 4 天津 30946 20.1 8.0 5 青岛 26502 18.2 6.8 6 秦皇岛 24893 21.5 6.4 7 大连 22286 11.2 5.7 8 深圳 19994 13.6 5.2 9 日照 13063 18.7 3.4 10 营口 12207 28.8 3.1 ·中国大陆港口集装箱运输自20世纪70年代起步发展—— ◎达到100万TEU，用了16年时间 ◎100万～1000万TEU，用了9年时间 ◎1000万～5000万TEU，用了6年时间 ◎5000万～1亿TEU，仅仅用了3年时间. ·至2007年，上海、青岛、宁波～舟山、广州、天津等6个港口集装箱吞吐量都进入世界前20位。 ·据不完全统计，到2007年底全大陆共有港口经营企业1.1万多家，其中码头运营商7000多家；危险品经营人1700多家。 ·2007年，共有引航机构43家，期间共引领船舶29.84万艘次，年增长9.4%。 第一章 国际货运代理概述 第一节 国际货运代理 一、国际货运代理的定义 货运代理（freight forwarder）是接受货主的委托，代表货主办理有关货物报关、交接、仓储、调拨、包装、转运、订舱等的人，他与货主的关系是委托和被委托的关系。在办理代理业务中，他是以货主的代理人身份对货主负责并按代理业务项目和提供的劳务向货主收取代理费。 货运代理人的业务范围有大有小: ·大的兼办多项业务，如办理海陆空货运代理业务; ·小的则专办一项或两项业务，如空运货运代理、陆运货运代理、海运装卸代理、货物报关代理、转运代理、理货代理、储存代理、集装箱代理等。 （一）广义的国际货运代理 （二）狭义的国际货运代理 二、国际货运代理的产生与发展 国际货运代理行业的兴起是国际贸易发展到一定程度必然的产物。 ·国际间的货物交易，不仅涉及面广，环节多，而且常常因时间、地点和条件的限制，买卖双方都无法亲自完成整个贸易的全过程; ·由于人力、物力、财力和信息等资源的限制，货主很难做到最经济、最安全、最有效地实现货物的国际运输--货物运输企业 （一） 航运公司 航运公司(shipping company)负责船舶运营和提供水上船运服务。 航运公司分为： ·定船、定船期、定航线的班轮运输企业——主要从事集装箱、滚装汽车运输，适合于种类繁杂，且同类货物量相对较小的件杂货或集装箱运输。 ·不定船、不定船期和不定航线的租船运输企业——主要从事油品、铁矿石等散货运输，适合于货量较大，货种单一，即整船大宗货运输。 （二）内陆运输企业 港口不仅是海上运输的节点，也是内陆运输与海上运输的结合部，港口功能确保货物能顺利地从水路运输转至内陆运输。 （三）中介物流等其他服务企业 1. 运输中介和代理商 运输市场有各种形式的中介机构，这些中介机构自身并不拥有经营运输业务所需的实际资产(例如船舶，但却作为承运人和托运人之间的牵线搭桥者起到非常重要的作用。 至少有以下三种中介机构在港口运营中起到非常重要的作用： (1)货运代理人(freight forwarder)，一般为托运人和承运人之间的中间人——代表托运人向承运人订舱。 (2)船舶经纪人(snipbroker)，一般为周旋于船东和承运人之间的中间商。船舶经纪人先向船东购置一部分船舶运力，并转售给客户。它们的客户可能是进出口商也可能是航运公司。 (3)船务代理人(shipping agent)，一般为航运公司在港口的代表。船务代理人负责管理船舶在港成本，安排引航、驳船拖带以及代表航运公司从事的一切其他服务。 承运人 货代公司 承运人 托运人 货代公司 承运人 收货人