信号交叉口时空资源综合优化实用方法及研究.pdf

摘要 信号交叉u时空资源综合优化就是对交叉u时空资源进行整合得到最优的设计方案，它是信 号交叉口优化设计的关键技术，更是论文的研究主题。以该土趣为核心，论文的研究范畴町划分 为五大部分：设tI流稃、空间优化设计、相位和相序设计、时间优化设计以及时空资源综合优化。 第一部分是框架，中间三部分是制定初始设训方案，第五部分则是对初始方案的优化，斤四部分 是对第一部分的展开，是论文的核心，构成一个彼此联系、完整统一的方法体系。 在什么情况下交叉L]需要设置信号灯?设置信号灯的交叉u应该按照什么样的流稃进行优 化?论文的第一部分同答了这2个问题，并提出信号交叉L】设il应以最优为原则，『f口不府仅停留 在满足服务水平的层面上，从向明确论文研究的前提和大方向。 空间设计的土要任务是完成交叉u车道功能划分，对此，论文的第二部分重点研究了三方面： ①左转车道设置；②右转车道设置；③车道功能划分。 左转是交叉u最难以处理的问题，始终是交通上稃帅面临的难点。i要讨论以下几个方面： ①左转车道的设置依据；②左转设tI长度；③多条左转车道的设置；④左转车道的设置形式和设 训方法：⑤左转车道的几何设计和其它注意事项。用概率论和排队论研究了左转车道的设置依据 一一左转交通早的阈值。综合考虑交通运