Ⅳ级围岩初期支护施工作业指导书.docVIP

XX高速公路 XX隧道Ⅳ级围岩初期支护工程 施工作业指导书 监理单位： 施工单位： XX驻地一办 公路工程隧道Ⅳ级围岩初期支护工程施工作业指导书 编制单位： 签发人： 编号： 施工单位： 下发日期： 序号 项目 内 容 1 适用 范围 隧道Ⅳ级围岩（Ⅳ级深埋、Ⅳ级加强、Ⅳ级停）初期支护 2 施工 条件 1、人员：斜井在开工前做好各种操作人员的管理工作，必须对农民工进行劳动技能和安全培训。为防止技术和机械事故，减少各种材料的损耗，提高工作效益，确保施工安全和质量，斜井施工前应对各种操作人员进行技术、安全交底，及时组织人员上场，以满足施工需要。 2、材料：水泥、砂石料、速凝剂、钢筋(材)、管棚、超前小导管等材料以及早强锚固药卷（锚杆）、钢拱架等成品、半成品都经过检验或平行验证合格、符合设计、规范要求后，方可用于工程。 3、机械：斜井进洞前二次衬砌模板台车必须进场，进洞后开始在洞口组拼衬砌台车；土石方开挖及出渣运输施工设备：凿岩机、台车（架）、挖掘机、装载机、大型自卸汽车等；支护设备；湿喷机、管棚钻机、注浆机等；砼施工设备：砼搅拌机、配料机、砼运输车、砼输送泵、捣固设备等；钢筋（结构）加工设备：钢筋调直机、切断机、弯曲机、钢骨架、电焊机等；风、水、电供应设备：内燃空压机、电动空压机、水泵（变频高压供水装置）达到足够扬程的水泵、变压器、发电机、长大隧道配备移动式箱变等；相应阶段配备的检测仪器和设备。要求机械设备性能优良、配套合理、功效高的原则，满足污染小、能耗低、效率高的要求，并根据施工进度计划的安排分阶段、分期组织上场，以满足施工要求。 3 作业程序cm间隙作混凝土保护层。当钢架和围岩之间隙过大时应设垫块。 钢架应垂直于隧道中线，上下、左右允许偏差±5cm，但安装时总榀数之和的平均值不得大于设计要求，钢架倾斜度不得大于2°拱脚超挖、高程不足时，不得用土、石回填，而应设置钢板进行调整可用喷射混凝土填充，拱脚高度应低于上半断面底线15～20cm，当拱脚处围岩承载力不够时，应向围岩方向加大拱脚接触面积；杜绝拱角悬空发生。 3、钢架分节段安装，节段与节段之间应按设计要求连接。连接钢板平面应与钢架轴线垂直，钢板连接紧密 4、为增强钢架的整体稳定性，应将钢架与纵向连接筋、结构锚杆、定位系筋和锁脚锚杆焊接牢固。 当钢架与初喷层间存在大间隙时，设骑马或楔形垫块顶紧围岩。 锚杆作业程序及工艺 （一）中空注浆锚杆施工方法： 钻孔方式同药包锚杆施工。检查导管孔达到标准后，安装锚杆并按设计比例配浆，采用电动注浆机注浆，注浆压力符合设计要求；一般按单管达到设计注浆量作为结束标准。当注浆压力达到设计终压不少于20分钟，进浆量仍达不到注浆终量时，亦可结束注浆，并保证锚杆孔浆液注满。最后在综合检查判定注浆质量合格后，用专用螺帽将锚杆头封堵，以防浆液倒流管外 1、锚杆插入前必须先用高压风清孔，锚杆必须装好锚头，边旋转边将锚杆送入眼孔，然后安装止浆塞、垫板、螺母； 2、注浆压力控制在0.3MPa左右，待排气口出浆后，方可停止注浆。确保孔内浆液饱满； 3、锚杆规格、长度、直径符合设计要求（Ф25中空注浆锚杆，L=3（3.5）m，间距100x100（80cm），【纵向100cm】）锚杆杆体除锈除油； 4、锚杆布置形式符合设计要求，按要求定出锚杆位置，锚杆间距允许误差±150mm。锚杆与岩面基本垂直； 5、锚杆垫板与孔口混凝土密贴。随时检查锚杆头的变形情况，紧固垫板螺帽。 钢筋网作业程序及工艺 针对开挖断面的形状，确定场外制作或现场制作网片，若断面形状较规则，平整，采用场外制作网片，然后现场拼接；若断面形状不规则，起伏较大，则采用现场制作网片，现场拼接，与岩壁紧贴安装，挂网利用简易台车进行。 1、按图纸标定的位置挂钢筋网，钢筋网使用前清除锈蚀，钢筋网制作时其末端各方向定型的间距不少于100mm。 钢筋网绑扎固定于先期施工的锚杆上，并用混凝土块衬垫在钢筋和岩石之间，以保证钢筋和岩面之间保持30～50mm的间隙。 2、制作网片：有钢格栅的地段，网片的宽度按钢支撑的间距预制；其他地段宽度根据径向锚杆布置情况确定，用在墙部的网片上侧带钩，便于挂设。 3、钢筋网片预先应按设计网格间距（Ф8钢筋网20*20 cm、25*25cm）在洞外加工好备用，锚杆施作好后进行钢筋网的铺装，钢筋网应随高就低紧贴初喷面，钢筋网与锚杆尾部或其他装置焊接固定。 4、使用的钢筋须经试验合格，使用前要除锈，在洞外分片制作，安装时搭接长度不小于30d(d为钢筋直径)，并不得小于一个网格长边尺寸。