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* 正确的焊接熔深及材料分析 轮子材料：K418 奥氏体（γ相+γ’）+碳化物（MC） 熔接区：K418与42CrMo混合材料，γ’相减少，MC基本消失，故硬度低于母材 热影响区：材料为马氏体材料，硬度显著升高，是迅速冷却后得到的亚稳定相，应力大，是零件变形及开裂的主要原因 轴材料：42CrMo，中碳钢 * 硬度曲线 最大硬度不可超过800HV 超过此数值，需检查是否冷却时间过快及是否需要回火 * 焊接熔深 焊接位置过高 焊接位置过低 焊接熔深太多 焊接熔深太少 需要抬高工件 需要降低工件 需要减少电流，当降低电流会导致长度超上差时，使用散焦，不改变焊接电流 需要增加电流，当增加电流会导致长度低下差时，检查焦点是否可更集中，或毛坯 * 裂纹 微裂纹不允许超过1mm^2 超过此值需检查冷却速度 * 孔洞 超过一定尺寸，不允许 超过一定尺寸，不允许 允许 孔洞分两种：气孔及真空孔 气孔形成主要因为：焊接时熔池中气体来不及逸出 真空孔：易形成在尖端，是材料在根部未焊透导致 解决办法：保持零件焊接面清洁，比较严重时可适当减小电流上升速度 * 焊接力学测试标准及缺陷分析 * 拉伸 焊接后焊接接头抗拉强度要求大于母体材料，故抗拉强度要求大于760MPa 抗拉强度不够原因：焊接区域材料没有熔进去，或者虽然熔进去了但是有大面积的孔洞等缺陷，此时应检查产生缺陷的原因或保证熔接深度 * 扭矩 扭矩的获