下面层试铺监理总结.doc

金湖至马坝高速公路工程项目 沥青下面层SUP-25试铺段监理总结报告 江苏燕宁工程咨询有限公司 金湖至马坝高速公路工程JM-JL1标驻地监理组 2013年04月03日 在总监办各级领导的统筹安排和精心组织下，金马高速工程路面标项目部于2013年3月28日、2013年04月01日各进行了一次沥青砼SUP-25试铺段的施工。江苏燕宁工程咨询有限公司金马监理组按照“严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律”十六字方针，对承包人施工全过程中层层把关，现将沥青上面层试铺监理工作作如下总结： 工程概况 本工程路线起于331、332省道金宝南线金湖绕城南环与西环弯道附近，顺接金湖县南环线向西延伸，然后从官塘北侧穿越，继续向西南前进，并从新河水库南侧绕越，途经王家大庄、官塘村六组以及王家老庄，路线于K8+375处经金湖县与盱眙县分界线，继续向西前进，尽量避开沿线村庄以及沟塘，沿东阳街道北、规划马东线南侧布线，于K14+906附近下穿老马东线，之后逐渐南偏，K19+580处上跨宁淮一级公路后紧邻马坝镇区规划南侧向西行进，终点通过新单喇叭立交（宁连高速公路K111+117附近）与宁连高速进行沟通，路线全长23.346km。 二、试铺路段概况 施工时间：2013年03月28日、2013年04月01日 桩号长度：K6+300-K6+654.980、K5+900-K6+300左幅 面层结构类型：SUP—25型，厚8cm沥青砼 施工单位：江苏捷达交通工程集团有限公司 监理单位：江苏燕宁工程咨询有限公司 路面技术服务单位:江苏省交通科学研究院 施工天气情况：晴，温度为6～20℃左右、晴，温度为6～21℃左右 三、施工前期监理准备工作 1、原材料质量控制 沥青下面层所有的石料为安徽茅迪生产的石灰岩，沥青选用70#散装加德士沥青，石灰岩矿粉为自产。材料进场后监理组试验室按规范要求频率进行了抽检，检测结果符合规范要求。监理组对拌和场场地的硬化处理、排水设施、细集料搭建防雨棚以及粗细集料的堆放等作出了相应的要求 2、施工方案审查 对照合同文件要求，核查项目部质量、安全生产保证体系的建立和运转情况。在督促承包人做好前期准备工作的同时，及时审核SUP-25试验段开工报告并反馈合理建议，督促项目部完善施工组织设计和施工方案。 3、监理组质量保证体系建立与运转以及责任制落实情况 监理组为确保SUP-25施工质量得到有效监控，2013年03月26日，监理组组织了相关监理施工人员在路面标项目部进行了SUP-25监理技术交底，进一步提高了监理及施工人员的技术业务水平。另外注重加强对全体监理人员的质量意识教育，进一步提高责任心。监理组根据试铺目的，明确分工，实行各工序质量负责制，组长具体负责由道路工程师室、试验室、测量室的三位一体的质量保证体系，加强SUP-25施工各工序的质量监控。强化现场监理力度，责任明确到人，预防为主，事先控制，监理组要求现场监理小组切实督促施工单位扎扎实实地做好每天施工前的准备工作，严格自检，报验制度，并认真检查落实情况。监理组加强对工程施工可能出现的常见病、多发病的关键施工环节的监控力度，以确保工程质量。 4、施工机械的准备 金马高速面工程JM-21标采用一台型拌和楼，拌和楼设备名称 设备型号 数量 沥青拌和楼 000型 摊铺机 2台 双钢轮压路机 徐工XD120 1台 胶胎压路机 5、生产配合比设计结论 监理组按照图纸设计和江苏省高速公路建设指挥部沥青路面施工技术指导意见要求全面参与了下面层Sup25普通沥青混合料生产配合比设计，设计结果如下： 生产配合比设计级配 （表2） 混合料 类型 下列筛孔（mm）通过百分率(%) 26.5 19 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 生产级配 99.6 83.9 70.5 53.2 34.7 21.2 16.9 9.5 7.0 5.8 4.9 目标级配 100 86.2 69.1 53.5 36.5 22.1 16.5 11.4 7.1 5.2 3.9 生产及目标配合比级配合成曲线见图1。 图1 生产配合比设计级配曲线 设计沥青用量验证试验结果 （表3） 沥青用量（%） 在设计压实次数时 矿粉/有效沥青 初始压实度（%） 最大压实度（%） 压实度（%） VMA（%