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多头管理是乱停车现象的根源2005-1-27文章来源：昆明日报 　　据了解，目前昆明市的专业停车场有800余家，二环路内仅社会停车泊位数已达30000个，这还未包括各单位自备停车场。按国家《城市道路交通规划设计规范》，这个数字表明昆明的停车泊位并不处于低水平。 　　但是，专业停车场的情况怎么样呢？据介绍，虽然有些停车场的确出现爆满现象，但如果把所有停车设施作为一个整体来看，即使是在停车高峰期，昆明专业停车场的泊位使用率也只有50%左右，而更多的时候，有近600家停车场的泊位使用率只达40%左右，长期处于亏空的状态。因为生意不好做，有部分停车场因经营惨淡改作它用，少数停车场出现了停业或者歇业。这种现状的发生，一定程度上是受到道路停车泊位泛滥的影响和冲击。有很多道路停车泊位就设在专业性停车场周边，甚至是停车场门口。由于长期养成的习惯和懒性，多数人都愿意就近停放，不愿进入专业性停车场，导致了道路停车车满为患，而停车场内惨淡经营的状况。 　　昆明机动车拥有量近几年一直保持着约20%的年增长率，这对城市的交通运行和停车行业是一个非常大的冲击和严峻的考验。如果不从根源上治理，而采取“见子打子”的应付手段，只会进入恶性循环。而找出昆明静态交通管理之乱的根本原因，可能会给交通整治带来一个方向。 　　昆明静态交通管理的问题主要有两个方面：一是多头管理。长期以来，在昆明的静态交通管理过程中，专业性停