点火系统故障诊断方案和维修.docVIP

第六章 点火系统故障诊断和维修 学习目标： 掌握点火系常见故障现象和原因；理解点火系故障人工经验诊断思路和故障波形分析方法；掌握点火系故障诊断基本操作方法、点火正时的检查和调整方法；了解点火系维护作业内容；理解点火信号发生器、点火器和点火线圈性能的检查方法。 【案例】 现象：一辆一汽奥迪100乘用车，在怠速时，偶有进气管回火、排气管放炮现象，在中高速时回火、放炮现象明显加重。 诊断：检查分电器上各缸点火高压线的插接顺序，顺序正确；用跳火法检查分电器盖的绝缘性能，各插孔无漏电现象，绝缘性能良好；用点火正时仪检测点火正时，点火提前角不稳定；打开分电器盖，检查分电器触发叶轮，发现叶轮可在分电器轴上滑转。 排除: 更换分电器。 6.1概述 传统点火系统一般由蓄电池、断电器、分电器、点火线圈、附加电阻、容电器和火花塞等组成。电子点火系统一般由蓄电池、点火线圈、点火信号发生器、点火器、分电器、火花塞和.1所示。 图6.1 上海桑塔纳轿车发动机点火系统 蓄电池；2—点火开关；3—点火线圈；4—点火器； 5—内装霍尔信号发生器的分电器；6—火花塞 点火系常见故障为发动机不能发动或发动困难、个别缸不点火、点火时间不当、点火错乱等。 点火系故障常见部位为火花塞、分电器、电子点火器、点火线圈等。 6.2常见故障人工经验诊断 发动机不能发动或发动困难 故障现象 发动机在行驶途中突然熄火；起动机带动曲轴运转速度正常，但不能起动或起动困难；火花塞湿润。 故障主要原因及处理方法 火花塞潮湿，清洗、烘干或更换火花塞； 点火器故障，检查或更换点火器； 点火信号发生器性能不良，检修或更换点火信号发生器； 断电器故障，检修或更换断电器； 电容器击穿，更换电容器； 点火开关损坏，更换点火开关； 点火线圈断路、短路，更换点火线圈； 线路连接不良或搭铁，检修线路； 保险丝松动或熔断，紧固或更换保险丝； 分火头或分电器盖漏电，更换分火头或分电气盖； 分缸线漏电或内部断裂，更换分缸线； 中央高压线绝缘性能下降，漏电，更换中央高压线。 故障诊断方法 发动机不能发动或发动困难故障诊断流程如图6.2所示。 否 是 10V左右不动 5V且不动 0～10V 波动 是 否 是 否 否 是 是 否 是 否 否 是 有触点点火系 无触点点火系 否 是 否 是 说明： * 区别点火系高、低压电路故障最简便实用的方法就是分电器中央高压线试火法，所谓正常火花就是颜色发白或浅蓝或紫色（阻尼导线），且跳火时伴有清脆有力的“啪啪”声。分缸线试火的正常情况也是如此。 ** 判断分火头或分电器盖绝缘性能的试火方法是：将分火头或分电器盖放在机体上，将点火线圈的高压线置于分火头导线或分电器盖旁电极2~3mm,短促起动发动机（转2~5转即可）或用手分开闭合着的断点器，如无火花，则其绝缘性能良好；如有火则说明其绝缘损坏而漏电。 *** 初级电路