点火系统故障诊断方案和维修最新.docVIP

第六章 点火系统故障诊断和维修 图6.1 上海桑塔纳轿车发动机点火系统 蓄电池；2—点火开关；3—点火线圈；4—点火器； 5—内装霍尔信号发生器的分电器；6—火花塞 点火系常见故障为发动机不能发动或发动困难、个别缸不点火、点火时间不当、点火错乱等。 点火系故障常见部位为火花塞、分电器、电子点火器、点火线圈等。 6.2常见故障人工经验诊断 发动机不能发动或发动困难 故障现象 发动机在行驶途中突然熄火；起动机带动曲轴运转速度正常，但不能起动或起动困难；火花塞湿润。 故障主要原因及处理方法 火花塞潮湿，清洗、烘干或更换火花塞； 点火器故障，检查或更换点火器； 点火信号发生器性能不良，检修或更换点火信号发生器； 断电器故障，检修或更换断电器； 电容器击穿，更换电容器； 点火开关损坏，更换点火开关； 点火线圈断路、短路，更换点火线圈； 线路连接不良或搭铁，检修线路； 保险丝松动或熔断，紧固或更换保险丝； 分火头或分电器盖漏电，更换分火头或分电气盖； 分缸线漏电或内部断裂，更换分缸线； 中央高压线绝缘性能下降，漏电，更换中央高压线。 故障诊断方法 发动机不能发动或发动困难故障诊断流程如图6.2所示。 否 是 10V左右不动 5V且不动 0～10V 波动 是 否 是 否 否 是 是 否 是 否 否 是 有触点点火系 无触点点火系 否 是 否 是 说明： * 区别点火系高、低压电路故障最简便实用的方法就是分电器中央高压线试火法，所谓正常火花就是颜色发白或浅蓝或紫色（阻尼导线），且跳火时伴有清脆有力的“啪啪”声。分缸线试火的正常情况也是如此。 ** 判断分火头或分电器盖绝缘性能的试火方法是：将分火头或分电器盖放在机体上，将点火线圈的高压线置于分火头导线或分电器盖旁电极2~3mm,短促起动发动机（转2~5转即可）或用手分开闭合着的断点器，如无火花，则其绝缘性能良好；如有火则说明其绝缘损坏而漏电。 *** 初级电路的断路部位检查常用逐点试灯法进行，即用一直流试灯，一端搭铁，一端与检查部位相连，观察试灯亮暗情况判断该检查部位通电情况。如：在点火开关接通，试灯检测端与点火线圈“+”接柱相连，试灯亮则表明该接柱前无断路情况，若暗则说明其前方线路有断路故障。特别提醒，对电子点火系禁用传统的逐点搭铁检查法。 **** 信号发生器和点火器的性能检查详见本章节3节信号发生器和点火器检修部分。 图6.2 发动机不能发动或发动困难故障诊断流程 是 否 否