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隧道开挖及初期支护 【首件工程】监理总结报告 一、工程概况 关同隧道是十天高速公路（甘肃段）的控制性工程，位于西汉水河与灰水河分水岭地段，最高海拔1870m，最大埋深163m，采用分离式双线双洞，其中左线全长6040m，右线全长6043m。 由中交二公局第三工程有限公司承建，组建十天高速公路ST22标项目经理部负责现场施工。 关同隧道K713+387~K713+388.3段初期支护作为首件工程，设计按Ⅴ级浅埋Ⅲ型进行支护。 二、施工准备期监理控制 1、施工单位进场技术负责人1名、现场负责人1名、质检负责人1名、安全员3名，施工工人81人，2013年3月1日经隧道监理工程师审核，满足施工要求，同意进场施工；驻地办进场隧道监理工程师1名、隧道监理员1名。 2、进场设备于2013年3月1日经隧道监理工程师审核，数量、性能满足施工要求，同意投入使用； 3、进场材料于2012年12月~2013年3月经试验监理工程师审核，批准使用的材料，满足施工要求，同意进场使用； 4、2013年3月1日对施工班组作业人员进行技术交底，各项程序符合要求； 5、施工前测量监理工程师对隧道施工控制点进行复核，确保测量工作准确无误。 6、开工前检查主要施工机械及其配套设备的技术性能资料、所需材料的物理性能试验报告、混凝土的配合比试验报告。 四、施工过程监理控制 1、开挖 现场开挖采用挖掘机进行洞身的开挖施工，用自卸