《比亚迪遭遇系统极限》.docVIP

2010年12月20日，《IT经理世界》文章：比亚迪遭遇系统极限，作者：胡玮炜 比亚迪股份有限公司(下称比亚迪)董事局主席兼总裁王传福“不按常理出牌”的经营策略成就了比亚迪汽车昨天的奇迹，也为今天的突然“宕机”埋下了伏笔。随着经销商退网等一系列矛盾的总爆发，比亚迪汽车在第三季度面临空前危机，原有组织运营的系统极限已被触及。 　　目前，业界普遍预测今年全年汽车将接近1800万辆，增幅超过30%。而从11月份的汽车销售数据显示，比亚迪汽车销售有限公司(下次比亚迪汽车)销量为41714辆，同比下降17.6%，环比增长2.8%。前11个月比亚迪汽车累计销量为46.85万辆，完成全年销量目标60万辆的78.1%。若按12月销量比11月增长10%估算，比亚迪汽车全年销量增幅很可能低于20%，这也是比亚迪汽车销量增幅首次低于20%。 　　中国汽车市场一路高歌猛进，从销量上来看已经是全球第一大市场，比亚迪汽车却为何在此时遇到了麻烦？虽然今年本土汽车品牌的增幅普遍不高，甚至很有可能仅吉利一家能完成年初预定的目标，但是对于近几年飞跃式增长的比亚迪汽车，这一切对比显得过于鲜明。不过在业内人士看来，今年比亚迪汽车销量和增幅的下滑，包括经销商渠道大规模的负面新闻不过是比亚迪汽车内在问题的一次集中爆发。 　　“人海战术”变阵 　　11月中旬，加入比亚迪汽车销售有限公司(下称比亚迪汽车)尚不满一年的李彤(化名)