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广州容济变频器培训维修班资料 一、变频器故障监测划分 故障监测划分为如下几类 1、状态故障监测：如直流过/久压、直流过流、交流过流、速度偏差过大、接地故障、缺相 等。 2、硬件故障检测：如电流板故障、触发板故障、IGBT 故障、脉冲发生器故障等。 3、系统故障监测：如Watchdog故障、系统参数异常、时钟故障等。 4、通讯故障监测：如TIMEOUT、OVERRUN 等。 5、电源故障监测：当控制电源过高/过低时报警。 二、变频器的保护及处理方法 （一）、 过电流保护功能 变频器中,过电流保护的对象主要指带有突变性质的、电流的峰值超过了变频器的容许 值的情形.由于逆变器件的过载能力较差,所以变频器的过电流保护是至关重要的一环,迄今 为止,已发展得十分完善. 1过电流的原因 过流故障可分为加速、减速、恒速过电流。其可能是由于变频器的加减速时间太短、负 载发生突变、负荷分配不均，输出短路等原因引起的。这时一般可通过延长加减速时间、减 少负荷的突变、外加能耗制动元件、进行负荷分配设计、对线路进行检查等方法进行处理。 如果断开负载变频器还是过流故障，很可能变频器逆变电路已环，需要更换或维修变频器。 （1）工作中过电流,即拖动系统在工作过程中出现过电流.其原因大致来自以下几方面: ① 电动机遇到冲击负载,或传动机构出现“卡住”现象,引起电动机电流的突然增加. ② 变频器的输出侧短路,如输出端到电动机之间的连接线发生相互短路,或电动机内部 发生短路等. ③ 变频器自身工作的不正常,如逆变桥中同一桥臂的两个逆变器件在不断交替的工作 过程中出现异常。例如由于环境温度过高，或逆变器件本身老化等原因，使逆变器件的参数 发生变化，导致在交替过程中，一个器件已经导通、而另一个器件却还未来得及关断，引起 同一个桥臂的上、下两个器件的“直通”，使直流电压的正、负极间处于短路状态。 （2）升速时过电流：重新启动时，一升速就跳闸，这是过电流十分严重的现象，主要 原因有:负载短路，机械部位有卡住;逆变模块损坏;电动机的转矩过小等现象引起。当负载的 惯性较大，而升速时间又设定得太短时，意味着在升速过程中，变频器的工作频率上升太快， 电动机的同步转速迅速上升，而电动机转子的转速因负载惯性较大而跟不上去，结果是升速 电流太大。重新启动时并不立即跳闸而是在加速时，主要原因有:加速时间设置太短、电流 上限设置太小、转矩补偿(V/F)设定较高。 （3）降速中的过电流：当负载的惯性较大，而降速时间设定得太短时，也会引起过电 流。因为，降速时间太短，同步转速迅速下降，而电动机转子因负载的惯性大，仍维持较高 的转速，这时同样可以是转子绕组切割磁力线的速度太大而产生过电流。 （4）上电就跳，这种现象一般不能复位，主要原因有:模块坏、驱动电路坏、电流检测 电路坏。 ①（实例）一台LG-IS3-43.7kW 变频器一启动就跳“OC” 分析与维修:打开机盖没有发现任何烧坏的迹象，在线测量IGBT(7MBR25NF-120)基本 判断没有问题，为进一步判断问题，把IGBT 拆下后测量7个单元的大功率晶体管开通与关 闭都很好。在测量上半桥的驱动电路时发现有一路与其他两路有明显区别，经仔细检查发现 一只光耦A3120输出脚与电源负极短路，更换后三路基本一样。模块装上上电运行一切良 好。 ②一台BELTRO-VERT2.2kW 变频通电就跳“OC”且不能复位。 分析与维修:首先检查逆变模块没有发现问题。其次检查驱动电路也没有异常现象，估 计问题不在这一块，可能出在过流信号处理这一部位，将其电路传感器拆掉后上电，显示一 切正常，故认为传感器已坏，找一新品换上后带负载实验一切正常。 2处理方法 （1）起动时一升速就跳闸，这是过电流十分严重的现象，主要检查: ① 工作机械有没有卡住 ② 负载侧有没有短路，用兆欧表检查对地有没有短路 ③ 变频器功率模块有没有损坏 ④ 电动机的起动转矩过小，拖动系统转不起来 （2）起动时不马上跳闸，而在运行过程中跳闸，主要检查： ① 升速时间设定太短，加长加速时间 ② 减速时间设定太短，加长减速时间 ③ 转矩补偿（U/F 比）设定太大，引起低频时空载电流过大 ④ 电子热继电器整定不当，动作电流设定得太小，引起变频器误动作 （电压保护功能） （二）过电压保护 变频器的过电压集中表现在直流母线的支流电压上。正常情况下，变频器直流电为三