CFG桩复合地基在京沪高速铁路曲阜东站工程中的应用的分析.pdf

摘要 软基处理是路基设计和施工的技术难点，也是易于造成线路不平顺的关键因素， 对此问题国内外都高度重视，尤其是在我国，由于幅员辽阔，地质条件复杂多样， 加上铁路线跨越区域大，高速铁路对沉降控制之严格，在软基处理包括CFG桩的效 果，包括施工工艺、质量控制措施、地基处理效果评价等方面都进行了一些研究， 并基于工程实践取得了一些重要的结论和认识。由于高速铁路修建时间不长，时速 为350公里以上的高速铁路修建历史仅有几年，因此在软基处理的精细化和控制的 科学化方面还需要深入研究和实践，以满足高速铁路线路高平顺性对地基基础的要 求。 京沪高速铁路为我国建设的真正意义上的第一条高速铁路工程，由于沿线不良 地质条件的存在，同时施工技术水平不高，施工人员技术不熟练，这在很大程度上 增加了工程建设的风险。为了避免风险，目前主要问题之一是如何提高软基施工技 术的可靠性，显然以经验为主的施工技术在重大工程建设中亟需做进一步的研究， 使施工技术更加系统化和科学化。 本论文主要结合CFG桩在京沪高速铁路曲阜东站站场的施工实践，针对该处地 质条件差、工程量大、工期紧等特点对一下几个方面进行研究：l、京沪高速铁路采 用CFG桩进行地基处理的设计理念与结构形式；2、京沪高速铁路采用CFG桩进行地 基处理的施工工艺与施工关键技术；3、CF6桩施工质量控制；4、如何对CFG桩施 工组织进行科学合理安排，以保证质量、进度的前提下，做到经济合理；5、CFG桩 的施工检测与评价。 通过现场收集的数据的分析对以上方面的研究内容进行探讨，建立系统的CFG 桩的施工技术，为未来高速铁路CF6桩的施工提供指导。 关键词： 软基处理CFG桩施工关键技术研究 Abstract isoneofthemostdifficukintermsof Softsoilfoundationtreatment points design andconstructionof alsothe harshness ispaid sub-grade，andkeyleading easily，witch attentiononalloverthe inChina．Duetowide and world，especially territorycomplicacy of in thecharactersthat areasare and China,ful州her crossing biggercontrolling geology of researchin settlementismorestrictinconstruction high—speedrailwayrequiredeeper treatment effectofCFG、construction softsoilfoundationincluding SO far achieved tocontrol andeffectoffoundationtreatmentandon．sowehave quality some conclusionand the the historybuilding significant acknowledge．However,because