-6G72发动机的设计论文.docVIP

2 目 录 摘要 I Abstract II 第1章 概述 1 第2章 发动机曲柄连杆机构 3 2.1 活塞组 3 2.1.1 活塞 3 2.1.2 活塞环 8 2.1.3 活塞销和卡环 13 2.2 连杆组 14 2.2.1 连杆组的工作条件及材料 14 2.2.2 连杆组结构 14 2.3 曲轴组 16 2.3.1 曲轴组工作条件和材料 16 2.3.2 曲轴组结构 16 第3章　发动机机体与气缸盖 21 3.1 气缸盖的设计要点 21 3.1.1 燃烧室 21 3.1.2 配气机构 22 3.1.3 凸轮轴 27 结论 32 致 谢 33 参 考 文 献 34 摘要 车用发动机的基本性能在很大程度上决定了整车的基本性能。一种车型如果能配用一个性能良好的发动机，可以说就成功了一大半。不同种类和使用目的汽车，对发动机性能要求的侧重点也不同。汽车发动机与自然环境的协调性已成为人们考虑的重要方面。 发动机用连杆将活塞的往复直线运动转化为曲轴旋转运动，并输出转矩。连杆作平面运动。活塞在汽缸内承爱和传递燃烧气压力，在满足活塞综合性能的前提下，尽量减轻活塞的质量，减少能量损失。合理的设计气环和油环结构尺寸。保证燃烧室密封良好，提高热效率，并且良好的密封可以通过密封环带走更多的热量，延长活塞的使用寿命。[1] 连杆组工作时，气压力和往复惯性力的合力使连杆主要