寒地城市冬季道路交通需求预测方法的探究.pdf

摘 要 摘 要 现代城市道路交通系统规划建设的科学性主要依托于道路交通需求预测的技 术成果，为了提高道路交通需求预测的科学性和合理性，国内外城市都要花费大 量人力和物力进行交通大调查，建立交通需求预测模型分析预测城市现状和未来 的道路交通状况，为道路交通规划建设决策提供数据支持。由于交通大调查的费 用较高，动辄千万，因此对于一般城市而言，十几年甚至是几十年才进行一次交 通大调查，并且交通调查通常选择在夏季，以此调查数据建立的道路交通需求预 测模型只能够预测分析城市夏季的交通状况。 在我国北方，寒地城市的气候特点决定了其交通在冬季和夏季具有不同的特 点，冬季道路交通系统运行状况受交通供需、严寒天气、降雪等方面的影响较大， 冬季与夏季交通运行状况有很大差异。因此，要想全面分析预测寒地城市冬夏两 季交通状况，就需要进行冬季和夏季两次交通调查，分别建立冬季道路交通需求 预测模型和夏季道路交通需求预测模型，这需要投入巨大的人力和物力，而一般 寒地城市很难实现。根据实际调查，一般寒地城市冬季道路交通供需矛盾较夏季 更为突出，对于寒地城市而言其交通规划建设主要依据冬季道路交通调查数据， 因此需要建立冬季道路交通需求预测模型进行冬季道路交通需求预测。然而由于 气候条件的影响，寒地城市开展大规模冬季交通调查十分困难，且冬季调查费用 较夏季更为高昂，调查难以实现。而一般寒地城市特别是大城市都进行了夏季交 通大调查，因此有必要深入研究寒地城市冬夏两季的交通运行规律，研究气候对 交通模型中人、车、路等交通要素的影响，分析建立冬季交通需求预测模型的特 定因素和条件，建立一套利用既有的夏季交通调查数据来建立冬季道路交通需求 预测的方法。 冬季道路交通需求预测模型有广泛的应用空间，运用冬季道路交通需求预测 模型不仅可以模拟冬季各类机动车辆在道路上的行驶状况，预测远景年道路交通 流量状况，而且能够对近期交通建设项目进行科学排序，运用冬季道路交通需求 预测结果还可以构造寒地城市中心区冬季停车需求与动态交通量关系模型。这样 在不进行大规模冬季交通调查的前提下，就可以利用夏季交通调查数据构建冬季 道路交通需求预测模型和中心区冬季停车需求预测模型。用此模型来模拟分析、 预测冬季交通状况，既能节省大量的交通调查费用，又能提高交通需求预测的准 确度，保证交通规划项目能够顺利推进。 论文依托黑龙江省自然科学基金项目和哈尔滨市综合交通规划项目，在总结 吸纳国内外相关研究成果的基础上，利用哈尔滨市和大庆市有关调查数据，对寒 地城市居民出行特征进行了深入分析，对寒地城市冬季道路交通需求预测的建立 - I - 万方数据 哈尔滨工业大学工学博士学位论文 方法及应用进行了深入探讨。 论文详细论述了城市道路交通需求预测的方法、理论基础和适用条件，主要 介绍了交通生成预测增长率法、原单位法及函数法，交通方式划分预测分担率曲 线法和函数模型法，交通分布预测增长率法、重力模型法及机会模型法，交通分 配预测固定需求分配、弹性需求分配及组合分配法等。论文详细分析了道路交通 需求预测模型构成指标影响因素，根据道路交通需求预测模型的特性及指标选取 的原则方法建立了道路交通需求预测模型的指标体系，提出了城市道路交通需求 预测模型指标体系的41 项具体指标，运用综合评价理论及敏感度分析方法分析冬 季低温、降雪对模型指标的敏感程度，进一步筛选出冬季低温对模型建立有较大 影响的18 项具体指标。 论文对不同温度条件下的居民出行特征进行了调查分析，根据指标选取的方 法、原则确定了居民出行特征构成指标的选取，进行了初夏时期、初春时期及寒 冬时期的居民