质量通病防治方案(参考).docVIP

项目部以交通部质监总站发布的三类30项质量通病为基础，根据工程特点和施工实际情况，重力式码头沉箱内回填不及时，后方回填速度过快。 倒滤层填料级配不良，墙后回填块石偏大。 胸墙面层出现不规则裂缝。 混凝土表面起砂、掉皮、露石。 管沟和矩形预留孔四角出现斜向或放射性裂缝；结构变断面处混凝土收缩应力集中。 预制构件安装标高控制不严，相邻构件错牙，缝宽偏差大。 各类沟、槽、坎及盖板等存在面不平，线不直，外观质量粗糙。 预埋铁件防腐、支模螺杆切割处理不妥，构件表面出现锈斑、锈点。 分层绑扎钢筋间距、层距偏差较大。 混凝土施工缝处理不符合规范要求，混凝土表面凿毛不规范。 保护层垫块制作工艺落后、质量差。 混凝土底部漏浆、烂根。 混凝土养护不到位，混凝土表面出现干缩裂纹，混凝土强度无法保证。 成品保护和修补质量较差。 清理方块底模 起九靠出运码头 起九就位 起吊 空心方块内进水水,起重船安装方块 测量控制空心方块位置 进行箱内回填 3.2.1临水面与施工准线偏差及空心方块高差 空心方块安装质量与基床整平有着直接的关系，本次基床整平按设计要求留置0.5%的向内倾斜的倒坡，基床整平设置前、中、后三根导轨，控制基床面的饱满度和整平度，反复校核三根导轨的标高，细平的允许偏差严格控制在±50mm以内，分段整平的搭接长度不少于2m，使其平整连续，基床整平验收符合要求后，在其面上设置明显的“抛浮”标志，并派专人专船负责禁止其它船只在其面上抛锚或掉硬块，保护基床面，这样保证基床整平的精度。在安装空心方块过程中，以测量数据常调整空心方块位置，使空心方块安装的施工准线与设计前沿线的偏差小于50mm,整平验收达到标准后，其安装高差能达到要求，第一块安装完后，在空心方块前沿左右两侧设置观测点，及时测量以获得与临水面的偏差值，为第二块空心方块安装提供调整依据，这样循环直至全部安装完毕。 3．2、临水面错牙 空心方块定位好后 ，经测量调整精度后由起重指挥空心方块着床，着床后测量空心方块的安装偏差，若错牙偏差大于允许范围（50mm），继续调整空心方块前移或后退，直至符合要求为止。 3．3、接缝宽度 为使接缝宽度大致均匀，事先用硬杂木加工成长度50cm、宽度10cm、厚度3cm、5cm、8cm三种规格的缝板，作为调节其安装缝宽的垫靠板，同时还可以预防由于摇晃产生的碰撞导致空心方块可能破损的情况存在。不得在空心方块底部即基床顶面加垫垫块来调节偏差，以免应力集中造成构件断裂，接缝宽度控制在允许偏差3cm以内。 本次空心方块安装拟利用已建好的二期工程所预留的过渡段二块空心方块作为参照物，那么空心方块安装选择在低平潮着床以减少偏差，安装采用起重船起吊的工艺，本工艺成熟可靠，安装顺序从1#泊位、2#泊位、西护岸，空心方块安装后潜水员下水检查，以摸清空心方块的上下缝宽，相邻错牙及基床面接触平整度是否符合技术要求，否则将进行调整。空心方块安装完成及时组织填芯以确保其稳定性，并在四个角设置沉降观测点及设置醒目标志，以防受外力碰损。我们有信心在业主、监理的指导下，顺利开展空心方块安装质量通病治理工作，以提高我们的整体质量水平。 4、胸墙浇注 4.1气泡通病治理 具体措施：①使用“水溶性脱模剂”替代原“油性柴油机油脱模剂”，可以较好的解决使用大面积模板存在的气泡偏多问题；②空采取定人定腔、在振捣棒上作标记等措施来加强振捣，规范振捣工艺，减少气泡。 4.2砂斑砂线通病治理 具体措施：①优化配合比，加强原材料检测，现场控制好塌落度；②控制好砼浇注路线和顺序，使得振捣过程中出现的积水往指定的路径及时予以排清，减少砂斑砂线的出现。 4.3松顶通病治理 具体措施：砼浇注采用吊送的浇注工艺，易在顶部出现浮浆，形成弱化层，出现松顶现象，重点做好几点予以克服：①控制好浇注分层厚度，结合以往和本次施工经验，分层厚度控制在600mm左右较为适合；②做好二次振捣、二次抹面工作，及时刮除浮浆；③每层离顶部500mm范围内间歇足够时间，调整塌落度，做好分层减水工作。 4.4色差通病治理 具体措施：①脱模剂涂刷均匀，减少淤油引起色差；②同一件空心方块避免使用不同批次的水泥；③严格控制好浇注厚度，避免出现高低不平现象。 4.5垫块通病治理 具体措施：①推广使用斛型垫块；②专用场地、专人制作保管垫块；③实验室提供垫块制作配合比，同时跟踪检测。 4.6养护通病治理 具体措施：采用土工布覆盖洒水的养护工艺，重点应做好以下二点：⑴及时养护；⑵土工布完全覆盖，减少水分丧失。 治理总结 例： 三、质量通病治理情况 质量通病是影响水运工程质量的重要方面，其治理效果不仅反映了工程的外观质量和细部质量，也反映了工程的内在质量和整体质量，同时还反映了参建单位的质量管理水平。我部根据交通部