城市道路复合式路面交通噪声特征的研究.pdf

摘要 城市道路复合式路面交通噪声特征研究 摘要 复合式路面是指由水泥混凝土板和沥青面层复合形成的结构，它兼有沥青路 面和水泥路面的优点，多用于城市高架桥等市政道路和旧水泥路面改建。但复合 式路面交通噪声比普通沥青混凝土路面要高，加之近年来车流量和行驶速度的不 断增加，道路沿线的交通噪声问题已经越来越引起人们的重视。论文旨在分析复 合式路面交通噪声的特征，并研究其声学耐久性和噪声控制措施，为实际工程提 供参考。 首先，论文介绍交通噪声的形成机理和传播特点，在此基础上，初步分析路 表纹理、孔隙率、面层和基层模量等路面结构参数对噪声的影响，其中路表纹理 中主要涉及宏观纹理和粗大纹理。 其次，利用ABAQUS软件，建立轮胎、路面和空气三者耦合的声学模型，分 别计算面层模量、基层模量、振动幅值、振动频率和面层厚度对噪声的影响，分 析噪声对路面参数的敏感性，得到噪声随路面参数的变化规律。 接着，论文研究了复合式路面的声学耐久性问题，总结路面声学性能下降的 一般规律，通过ABAQUS进行有限元建模，计算并分析孔隙率、面层厚度与路面 声学性能的关系，借助室内试验验证计算结果。 最后，论文分析了交通噪声的常用控制措施，除了声源处减少噪声外，在传 播途径上设置声屏障也是有效的手段，声屏障能大大降低中高频噪声，并通过有 限元模拟了声屏障的降噪原理和效果。 关键词：复合式路面；路表纹理；声学模型；声学耐久性；声屏障 ABSTRACT the of andc锄ent hasboth asphaltpavement pavement advantages Composite deck and as paving used road，viaduct itisusually municipal pavelnent，砒ld llrb雒 noisefrom of ofcement compositepavement reconstruction pavement．Traffic and astrafficvolume roadisalittle than speed higherasphaltpavement．Recently ls hasattracted attention·It ofnoise increasing growyearbyyear,theproblem tramcnoisefrom characteristicof compositepavement· toresearc