加筋土路堤施工技术.docVIP

加筋土路堤施工技术 在本合同段的采用加筋土路堤处理的主要有以下几种地段： 高路基挖填交界段处理（纵向、横向）； 高新、旧路基交接段处理； 原地面坡线较陡的高填路基； 加筋土挡墙施工段 一、路基挖填交界处理（纵向、横向）和新、旧路基交接处理地段 对于路基挖填交界处理（纵向、横向）和新、旧路基交接处理地段（地面自然横坡＞1：1.5，填高≥8m）设计采用SDL35型单向土工格栅，幅宽1.6m，长度以设计为准，抗拉强度≥35KN/m，延伸率＜10%。其施工程序一般技术要求为： 台阶开挖。开挖台阶及每级台阶土工格栅层数，以下层格栅搭在原地面3m，上层格栅搭在原地面1.5m控制； 铺第一层格栅前应先铺30cm厚的碎石垫层； 土工格栅分层间距为40㎝，搭接长度为10㎝，用“U”型钉固定（需用2根）于地面，铁丝绑扎连接；铺设好的格栅应保证平顺无褶皱并与地面密贴； 格栅预留反包段长1.0～2.0m，并与下层格栅用“U”型钉固定连接，每个台阶顶层格栅反包段要求埋入土层，高度不小于2/3层高，包裹段内的填土采用人工分层夯实。 铺出的土工格栅应及时回填覆盖，防止日晒老化。回填土料的粒径不得大于碾压土层层距的一半；回填时，车辆不得在铺好的格栅上行走；填土顺序应先填土工格栅两端，并形成纵向站台或交通道，然后依次扩大，并始终保持填土呈“ ”型； 回填土料的表面应用机械或人工找平，局部高差不大于5㎝，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物；在距格栅层8㎝以内的填料，其最大块径不得大于6㎝。 二、原地面坡线较陡的高填路基 对于原地面坡线较陡的高填路基，采用TL120土工格栅，幅宽2.5m，极限抗拉强度为120KN/m，极限延伸率＜10%，对应3%延伸率的拉力为75KN/m，对应5%延伸率为84KN/m，其下料长度执行以下要求（H为填土高度）： ⑴、H＜6m------------------为5m； ⑵、6m≤H＜12m----------为8m； ⑶、12m≤H＜20m---------为11m； ⑷、H≥20m -----------------为16.5m； 其施工程序一般技术要求如下： 土工格栅分层间距为40㎝，搭接长度为10㎝，用“U”型钉固定（需用2根），铁丝绑扎连接； 工格栅的最大的受力方向应沿路基横断面方向，在向路中心线方向张拉时，至格栅产生1%～2%的延伸率时，立即用“U”型钉固定在路基面上； 里面以下80㎝深度范围内不铺设格栅，但要求沿路肩砌筑80㎝高的，顶宽50㎝的胸墙； 在坡脚设置10号浆砌片石基座，，并要求坡面三维网的下端埋入浆砌片石基座内，埋置深度不小于50㎝； 面板采用C20砼预制的 “L”型面板，相邻面板间用销钉相连，并用10号沙浆勾缝； 土工格栅铺设执行土工格栅铺设示意图所示顺序： 回填土料及回填料的找平与路基挖填交界处理（纵向、横向）和新、旧路基交接处理地段的要求相同。 回填料的碾压顺序先由两端向路堤中心碾压，严禁出现反向顺序，压路机应顺路堤纵向行驶，严禁出现横向行驶碾压； 上下层格栅搭接缝错开50㎝，并用第一层土工格栅进行反包，与第二层格栅形成一整体，同时，为防止格栅反包时土粒散落或被雨水冲刷流失，施工时宜采用编织袋等在反包段阻挡。 三、加筋土挡墙 ㈠、设计说明 筋带采用CAT30020C型钢塑复合带，其极限抗拉强度＞200Mpa，宽30㎜，厚2㎜，破断拉力＞12KN，质量为9m/kg； 面板主要采用1m宽的槽形面板，为了便于施工，同时采用少量的1.5m宽的槽形面板搭配使用，以防止竖向通缝；帽梁下设现浇部分，以利于调整道路纵坡。当现浇部分的高度超过0.5m时，应安装一块面板，并相应减少帽梁高度，现浇部分的宽度为40㎝； 沉降缝宽1～2㎝，采用沥青木板填塞，沉降缝贯通地梁及帽梁，填塞厚度＞25㎝； 面板背后设置60㎝宽的碎石滤水层（也可采用沙砾填料）以利渗水泄出，水平间距3m，竖向间距2m交错设置泄水孔（由面板竖缝干砌代替）； 对于不同的墙体高度，设计给出了相应的地基承载力要求； 挡土墙顶设计标高采用硬路肩外边缘标高。 受地形限制，为减少挖方，本路段加筋土挡墙采用倒梯形不筋，底层筋带长度＞0.4H（墙高）。 ㈡、施工要求 地梁顶上至原地面线间的加筋土体内的土石应清除掉，及时碾压密实，防止雨水渗入软化筋床及基底； 地梁浇注完成达到设计强度的70%市，即可安砌面板，面板采用25号混凝土预制，必须在面板达到设计强度的70%后方可搬动；筋带应铺设在碾压平整、密实的土体上，且应顺直、水平放置、拉紧，在拐脚处及曲线处应与墙面垂直； 碾压从筋带中部开始向老端进行，靠近面板1m范围内压路机不得进入，应采用轻型机械或人工夯实，防止墙面板产生位移； 面板安装时设置1%的内倾坡度，作为填料压实时面板外倾的预留度； 不得在未完成填土作业的面板上安装上