-《道路养护与管理》课程论文--断裂与损伤力学在钢桥面沥青铺装层研究中的应用现状概述.docVIP

2 《市政道路养护与管理》 课 程 论 文 论文题目：断裂与损伤力学在钢桥面沥青铺装层 研究中的应用现状概述 姓名：X X X 学号：XXX 专业班级：2011级土木工程X班（道桥方向） 任课教师：陈 晓 刚 摘要 本文从钢桥面沥青铺装层的裂缝类型、三维断裂力学模型、断裂力学参数和断裂判据、最不利荷载位置确定、疲劳寿命预估等方面简要地介绍了断裂力学在钢桥面沥青铺装层中的应用现状。实验和工程经验证明，断裂力学在钢桥面沥青铺装层中的应用可以为桥面铺装的抗裂设计提供依据，并且为铺装结构的裂缝修补时机研究提供参考，能够较准确地预估沥青铺装层的疲劳寿命。 关键词：断裂力学 钢桥面 沥青铺装层 应用现状 引言 大跨径钢桥桥面铺装层的使用条件十分苛刻，对铺装材料要求非常高。沥青混合料具有优越的路面使用性能，广泛应用于高等级公路路面和钢桥桥面的铺装工程，目前国内外已建成的钢桥桥面铺装层大都采用沥青混合料。特别是环氧沥青混凝土已经成为大跨径钢桥桥面铺装的首选材料，在中国有很大的推广应用前景。 由于大多数沥青混合料是富有微细观缺陷，在荷载作用后会在其中出现微细观裂纹，并随着荷载的周期性作用而逐渐扩展，最终导致沥青材料的损伤破坏。 根据实桥调查发现，裂缝是钢桥面铺装的主要病害形式，裂缝的扩展是铺装层失效的原因之一。目前从断裂力学角度对环氧沥青混凝土铺装裂缝的研究较少，