摩托车车架设计力学分析.pdfVIP

摘 要 本文以重庆润通动力有限公司自主研发的摩托车MAX2为研究对象， 结合模态分析、有限元等方法对车架和平叉进行了优化设计及实验。论文研 究内容和取得的成果如下： 采用油泥模型进行方案设计、整体布置、车架结构构型设计，并对车架 和平叉建立了详细的三维数字模型。 进行模态分析和模态测试实验。运用曲面连接方式代替车架焊接部位， 对车架进行了精细化网格处理。采用BlockLanczos法进行模态分析，对整 车动力学进行了初步评价。采用比利时LMS测试设备对车架进行了模态测 试，通过与测试数据对比，验证了模态分析的正确性，并找到了低频率段需 要修改的部位。 对车架和平叉进行了静力学分析。运用MPC多点约束方式代替了车架和 平叉转动轴，并用这种方式对有限元模型施加集中载荷。通过静力学分析， 发现车架超过屈服极限的零件，为弹簧刚度设计提供了依据。并通过冲击载 荷验证所设计前、后减震器弹簧刚度的正确性。 对车架进行优化设计。依据模态测试和模态分析，采用增加影响此处部 件的刚度的方法来提高系统固有频率，满足设计要求。依据静力学分析数据， 采用增加相应部位的壁厚和更改结构形式的方法，来满足零部件屈服应力的 使用要求。 关键词： 摩托车车架平叉模态分析力学分析优化设计 ABSTRACT Thisthesisfocusedontheresearchofthefhme粕dreaurf．orkoft11eMAX2 whichis in RatoPower motorcycle deVelopedChongqing Co．，Ltd．using vibrationt11eorvandfinitcelementmethod．ThecontcntsandachievementSof thiswork arc筋following： The s仃ucnIl翟lmodeisachievedbased desi譬田oftheproiectlayout鲫d仃aIne tllewell modelandtlle 3D forthe on model fhme developedclay exactlydigital andrearforl【wasalsobuilt． The of modal areca州edout．Thenthe experimentmodal锄alysis锄dtesting ofthe矗狮eis with廿lemethodof exactlymeshingprocess pI．eceded changing 廿1e f．rom tosurf．aceconnection．Themodal is connection付pewelding analysis BlockLanczosmethodandtIle achievedusing motorcycle’sdynamicsis evaluated．Themodel ofthe缸lmeis theLMS primarily testing procesScdby onthe ofthe con℃cnless teStingequipments．Basedcomparisontestingdat巩the the is the