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汽车空调系统 2005.8 第一章 汽车空调概论 一、汽车空调的功能 （一）汽车空调系统的功能： （1）对车室内空气的温度、湿度、风度进行调节； （2）保证空气的洁净和空气的质量； （3）去除风窗玻璃上的雾、霜和冰雪。 （二）技术指标： （1）温度 20～28℃ （2）湿度 50﹪ ～70 ﹪ （3）空气的清新度 测量氧气与二氧化碳的浓度 第二章 汽车空调制冷系统 第一节 汽车空调制冷系统的工作原理 1、压缩过程（图2-1） 2、放热过程 冷凝：蒸汽受冷而放出热量，由气体变为液体的过程 3、节流过程 沸腾： 液体表面和内部同时以气泡形式汽化的现象。 注意：蒸发可以在任何压力和温度下进行，而沸腾只能在一定的温度和对应的压力下才能发生。 . 第二节 制冷系统总成的结构 一、制冷压缩机 作用： 维持制冷剂在制冷系统中的循环，吸入来自蒸发器的低温、低压制冷剂蒸汽，压缩制冷剂蒸汽使其压力和温度升高，并将制冷剂蒸汽送往冷凝器。 分类： 结构： 1、曲轴连杆式 2、斜盘式 . 3、翘板式 . 二、电磁离合器 作用： 控制发动机与压缩机 之间的动力联系。 结构及工作原理： 使用注意事项： 1、使用电压应相符。 2、离合器表面不允许有油污存在。 3、衔铁与压板的间隙一般在0.025mm. 三、冷凝器 作用：将制冷剂的能量传递给环境，使高温、高压的制冷剂蒸汽变成为高温、高压的制冷剂的液体。 结构：管带式（1）、管翅式（2）、冷凝器及水箱一体式（3） 使用注意事项： 1、定期清洗和除去表面污泥和灰尘。 2、翅片倒伏时，可用尖嘴钳校正。 3、经常检查接口及表面是否有泄漏的油迹，及时排除。 四、蒸发器 作用：为制冷剂从液态蒸发变为气态的提供环境，传递热量。 构造：管翅式、管带式 五、膨胀阀 功用：将高温、高压的液态制冷剂节流、减压，调节和控制进入蒸发器的制冷剂的流量，使之适应制冷负荷的变化，同时可防止压缩机发生液击及蒸发器出口蒸气异常过热。 结构：内平衡、外平衡、H型膨胀阀 工作原理： Pf=Pe+Ps 六、储液干燥器 功能： 1、储藏液体；2、吸收水分；3、过滤；4、观察。 结构：如图。 使用注意事项： 1、垂直安装； 2、进出口不能接错； 3、制冷系统安装或修理后，储液干燥器必须最后一个安装到系统中。 第三节 汽车空调制冷剂与润滑油 一、制冷剂 1、汽车空调制冷剂的种类。 汽车空调使用的制冷剂主要有R12与R134a两种。 R12与R134a的特性比较如下表 2、汽车空调制冷剂使用的注意事项。 （1）防止制冷剂溅入眼睛、皮肤上。 （2）不能与明火接触。 二、冷冻润滑油 1、作用 润滑、冷却、密封、降噪 2、对润滑油的要求 （1）凝固点应低，低温下流动性应好。 （2）冷冻油的粘度受温度的影响应小。 （3）冷冻油与制冷剂的溶解性能要好。 （4）冷冻油应有较高的热稳定性。 （5）冷冻油的挥发性应差，在制冷系统中不应有石蜡析出。 （6）冷冻油的化学性质要稳定。 （7）冷冻油应无水分。 3、冷冻油的性能指标 （1）粘度 （2）凝固点 （3）闪点 （4）燃点 （5）浊点。开始析出石蜡时的温度 （6 ）酸值。中和1g油中的酸性物质所需的氢氧化甲的kg数 （ 7 ）抗氧化性 （ 8 ）水分 （ 9 ）机械杂质 （ 10 ）灰分 4、冷冻油的种类与选择 第四节 汽车空调基本的控制系统 一、汽车空调系统的基本电路 1、蒸发器温度控制 （1）压力式温度控制器 （2）热敏电阻式温度控制器 . 2、发动机转速控制 （1）怠速提高装置 作用：在发动机怠速下开空调，自动提高发动机的转速，约提高150～200r/min. 结构：如图 （2）加速控制装置 作用：汽车行使加速或超车加速，需要尽可能大的功率来提高车速，此时应切断空调压缩机。（油门踏板达到90﹪) 结构：如图 3、制冷系统安全保护 1、压缩机过热开关 作用：压缩机温度过高时，切断电磁离合器。 结构：如图 2、压力开关 高压开关 、低压开关（如图） 第三章 汽车空调的 暖风系统 供暖系统的作用： （1）加热器与蒸发器一起将空气调节到人所需要的舒适的温度。 （2）冬季供暖。 （3）除霜。 一、余热式加热系统的温度控制 1、水暖式加热系统的工作原理（如图） 冷却液控制阀： 拉绳冷却液控制阀（如图） 真空冷却液控制阀（如图） 2、气暖式加热系统的温度控制（如图） 3、废气水暖式加热系统的温度控制（如图） 4、大客车的余热水暖式加热系统的温度控制（如图） 二、恒温器控制的汽车空调独立热源加热系统 1、恒温器控制的独立热源气暖式加热系统 2、恒温器控制的独立热源水暖式加热板