《QC 228.1-1997-T 摩托车和轻便摩托车操纵拉索技术条件》.pdf

中华人民共和国汽车行业标准 QC/T 228.1-1997 摩托车和轻便摩托车操纵拉索技术条件 1 范围 本标准规定了摩托车和轻便摩托车（以下简称摩托车）操纵拉索和操纵拉索组件 (以下简称拉索）的技术要求， 试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。 本标准适用于摩托车 (含轻便摩托车）的前制动、后制动、离合器及油门控制器拉索。 2 引用标准 GB 2828 逐批检验计数抽样程序及抽样表 (适用于连续批的检查） GB 3873 通信设备产品包装通用技术条件 GB 6388 运输包装收发货标志 GB 6543 瓦楞纸箱 QC/T 228.2-1997 摩托车操纵拉索 钢丝绳 QC/T 228.3-1997 摩托车操纵拉索 接头 QC/T 228.4-1997 摩托车操纵拉索 套管 QC/T 228.5-1997 摩托车操纵拉索 套管帽 QC/T 228.6-1997 摩托车操纵拉索 调整螺管 QC/T 228.7-1997 摩托车操纵拉索 调整螺母 QC/T 228.8-1997 摩托车操纵拉索 护套 QC/T 228.9-1997 摩托车操纵拉索 销柱 QC/T 228.10-1997 摩托车操纵拉索 试验方法 3 主要零件名称 见图1～图3和表1。 4 技术要求 4．1 拉索应按经规定程序批准的产品图样和技术文件制造，并应符合本标准的规定。 4．2 拉索表面应光滑平整，不应有划伤、裂纹、锈蚀、飞边和毛刺等缺陷，电镀件、非金属件色泽应均匀。 4．3 不带防尘罩拉索 (见图4）和带有防尘罩拉索 (见图5）的长度极限偏差的规定按表2。 4．4 钢丝绳与接头连接应可靠，其拉脱力应符合QC/T 228.3的规定。 4．5 纲丝绳与接头连接后表面应平整，应无断丝、松散。焊接接头外端面凸起应不大于外端面直径的1/4，钎料浸 出长度应不大于15mm；压接接头的压痕应规则、整齐。 4．6 钢丝绳与套管组装时，钢丝绳表面应涂润滑脂，该润滑脂应能满足标准中有关性能的要求。 4．7 拉索组装后，钢丝绳在套管内应能滑动自由，不允许有阻涩、卡滞现象，滑动阻抗力应不大于3N。 4．8 A型套管帽与套管的连接方式为圆周滚压 (见图6），其余各型为多边形挤压(如图7的六边形挤压），套管 帽与套管连接后的拉脱力按表3的规定。 4．9 A型、B 型套管帽与套管连接后，套管帽的外径D1，应不大于最大极限尺寸。 4．10 B型调整螺管或B型调整螺母与端部带有A型套管帽的连接为收口方式连接，收口后旋转应灵活，其拉脱力 应不小于20N。 4．11 螺纹零件的螺纹组合部位应能旋转灵活。 4．12 护套应在规定位置上与套管牢固结合，不允许轴向移动。 4．13 拉索经80℃的高温和一30℃的低温试验后，表面不应有裂纹、变色、弯曲和其它异常现象，润滑脂不应熔 流和硬化变质。 4．14 拉索的操作效率 (η）由负荷效率 (ηw）和行程效率 (ηs）组成。当拉索采