路基土回弹模量湿度调整系数研究.pdfVIP

第 34卷，第 1期 公 路 工 程 Vo1．34，No．1 2009年 2月 HighwayEngineering Feb．，2009 路基土回弹模量湿度调整系数研究 龙海翔 ，刘 涛 ，兰 伟 (1．新疆农业大学 ，新疆 乌鲁木齐 830000； 2．新疆交通科学研究院，新疆 乌鲁木齐 830000； 3．同济大学 交通运输学院，上海 200092) [摘 要]路基 回弹模量 肘 是公路沥青混凝土路面结构设计 中唯一表征路基特性的力学指标 ，因此准确确定 路基土的回弹模量是沥青路面设计中关键之一。通过对新疆地区常用路基土的室内静载承载板试验测试，分析含 水量和压实度对回弹模量的影响规律，结果表明：含水量对回弹模量的影响非常大，而压实度同样是个重要因素； 综合分析国内外关于回弹模量受湿度和土质类型影响的研究方法，确定以调整系数 F为指标参数表征湿度对回 弹模量的影响，计算得到适应新疆常用路基土的回归参数和调整系数。根据 F和标准状态下的E0确定路基土在 任一状态下的回弹模量，并建议将路基回弹模量设计值MRoot修正为平衡含水量下的回弹模量 肘R ，为相关规范 的修订和后续公路建设提供理论支持。 [关键词 】路基土 ；回弹模量 ；湿度 ；含水量 ；压实度 ；调整系数 F [中图分类号]U416．03 [文献标识码]A [文章编号]1002—1205(2009)O1—0067—05 、 StudyonAdjustingFactorofResilientModulusofSubgradeSoil LONG Haixiang ，LIU Tao ，LAN W ei’ (1．XinjiangAgriculturalUniversity，Xinjiang830000，China； 2．XinjiangResearchInstituteofCom— munication，Xinjiang830000，China； 3．SchoolofTransportationEngineering，TongjiUniversity， Shanghai200092，China) [Abstract]Resilientmodulusofsubgaradeisonemainfactorcharacterizedofmechanicialstruc— ture，SOexactlydeterminingrebondmodulusofroadbedisoneofkeysin asphaltpavementdesign．Ac— cordingtolabstaticbearingplatetestonseveralkindofcommonsubgradesoilinXinjiangregion，the influenceofwatercontentanddegreeofcompactiononreboundmoduluswasanalysised，itshowedthat watercontentgreatlyaffectresilientmodulusanddegreeofcompactionisalsoanimportantfactor．After anaysisofthestudyonmethodsofresilientmodulusaffectedbychangesofmoistureandSoiltypes，adjus- tingfactorFsofrepresenttherelationbetweenmositureandresiliencemoduluswasadopted，regression parametersandadjustmentfactorforXinjiangcommonsubgradesoilwascalculated．Intermsof and Eounderstandardcondition，subgraderesilientmodulusinanystateisdecided，an