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目 录
地理位置图
线路平面示意图
线路技术资料汇总表
一、概述 - 1 -
(一)研究依据 - 1 -
(二)研究范围和设计年度 - 1 -
(三)可行性研究评估意见的主要内容及执行情况 - 1 -
(四)线路地理位置和径路概述 - 2 -
(五)线路在国民经济与路网中的意义和作用 - 3 -
(六)改建的必要性和改建目标 - 4 -
(七)研究工作概述 - 6 -
二、既有线现状 - 7 -
(一)历史沿革 - 7 -
(二)自然特征 - 7 -
(三)改建线和相邻线的铁路主要技术标准 - 16 -
(四)技术设备概况 - 17 -
(五)既有通过能力及输送能力 - 26 -
(六)适应客货运量发展存在的主要薄弱环节 - 27 -
三、经济与运量 - 28 -
(一)经济特征 - 28 -
(二)路网构成 - 35 -
(三)各设计年度客货运量预测和区段货流密度及旅客列车对数 - 35 -
(四)国家要求的远景年输送能力 - 40 -
四、设计线铁路主要技术标准的选择 - 40 -
(一)主要技术标准的选择 - 41 -
(二)主要技术标准的推荐意见 - 47 -
五、改建方案 - 48 -
(一)既有能力与预测的客货运量适应情况的分析 - 48 -
(二)改建方案比选概述 - 49 -
(三)推荐的线路改建方案情况说明 - 64 -
(四)分期分段实施意见 - 66 -
六、运输组织 - 66 -
(一)车站分布说明 - 66 -
(二)各设计年度客货列车对数及需要通过能力 - 67 -
(三)分期输送能力与运量适应情况 - 69 -
七、各项技术设备设计的主要工程内容 - 69 -
(一)轨道 - 69 -
(二)路基 - 70 -
(三)桥涵 - 73 -
(四)隧道 - 79 -
(五)站场 - 83 -
(六)电气化 - 85 -
(七)机务 - 89 -
(八)车辆 - 90 -
(九)给水、排水 - 90 -
(十)通信 - 92 -
(十一)信号 - 95 -
(十二)电力 - 96 -
(十三)房屋建筑 - 97 -
八、环境保护与水土保持 - 100 -
(一)工程活动引起的生态环境与水土保持的变化程度与数量 - 100 -
(二)各环境要素对周围环境的主要影响、防治、
控制污染主要措施 - 100 -
(三)工程对生态防护原则、确定整治的初步方案
及主要工程数量 - 102 -
九、节约能源 - 103 -
(一)主要耗能点的分布与能耗分析 - 103 -
(二)节约能源的措施 - 104 -
十、XX枢纽相关工程 - 106 -
十一、外部协作条件 - 107 -
十二、建设工期和实施进度 - 107 -
(一)建设工期 - 107 -
(二)实施进度 - 107 -
十三、投资估算和资金筹措 - 107 -
(一)投资估算 - 107 -
(二)资金筹措 - 109 -
十四、经济评价 - 110 -
(一)基础数据及评价原则 - 110 -
(二)财务评价概述 - 111 -
(三)国民经济评价概述 - 112 -
十五、研究结论 - 113 -
(一)改建意义 - 113 -
(二)预测运量 - 114 -
(三)主要技术标准推荐意见 - 114 -
(四)改建方案 - 115 -
(五)建设安排、投资估算和资金筹措 - 116 -
(六)经济评价 - 116 -
十六、有关部门意见 - 116 -
十七、有待进一步解决的问题 - 117 -
一、概述
(一)研究依据
l、铁道部发展计划司《关于XX铁路增建第二线预可行性研究的审查意见》(计长函[2004]362号)。
2、北京XX交通咨询公司“关于《改建铁路XX线XX至XX增建第二线可行性研究》的专家组评估意见”(初稿)。
(二)研究范围和设计年度
1、研究范围
河南(不含,K0+100)~XX站(不含,K170+000)。
2、设计年度
近期2015年,远期2025年。
(三)可行性研究评估意见的主要内容及执行情况
2005年8月1日至3日北京XX交通咨询公司在XX对我院编制的《改建铁路XX线XX至XX增建第二线可行性研究》进行了评估。
1、评估意见的主要内容
(1)由于规划期内资源开发、经济发展导致运输需求增加,以及青藏线XX~格尔木段增二线引起本线区域路网结构的变化,《可研报告》预测结果偏低。
(2)老鸦峡峡谷两跨湟水河方案比较,CK方案与ClK方案,同意《可研报告》推荐的CK方案,但需补充作进一步的技术经济分析。
(3)160km/h预留200km/h的路基,应严格按铁道部正式颁发的“新建时速200公里客货共线铁路设计暂行
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