《船舶柴油机使用及维护重点(船舶动力专业)》.docVIP

模块一 柴油机的基本知识 柴油机的定义； 柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机。柴油机使用挥发性较差的柴油或劣质燃油作燃料，采用内部混合法（燃油与空气的混合发生在气缸内部）形成可燃混合气，缸内燃烧靠缸内空气被压缩后形成的高温燃气自行发火。 通常柴油机具有一下突出优点： ①具有较高的压缩比，因此热效率最高，可达55%，可燃用廉价的重油，经济性好； ②功率范围广，从0.6kw至47000kw，可以适应不同动力设备的需要； ③尺寸小，比质量（kg/kw）轻，便于机舱布置； ④机动性好，启动方便，加速性能好，能直接反转，便于使用和管理； 同时，柴油机也存在某些缺点： ①存在着较强的机身振动、轴系扭转振动及噪声； ②某些零部件的工作条件恶劣，高温、高压并有冲击性载荷。 压缩比的定义及意义，压缩比的计算； 气缸总容积与压缩室容积的比值，也叫做几何压缩比。 其计算式为。压缩比是柴油机的主要性能参数之一，他表明压缩过程中进入缸内的空气被压缩的程度。 压缩比ε越大压缩终点的温度和压力就越高，对燃油的发火、柴油机的启动有利，而且热效率越高。但压缩比过高会使柴油机工作粗暴，机件机械负荷增加，磨损加剧，因此柴油机要有合适的压缩比。 3.四冲程的柴油机进排气为什么都要提前和滞后，气阀重叠角有何作用？ 答：原因：四冲程柴油机进排气气阀提前开启与滞后关闭是为了将废气排出得干净并增加空气的吸入量，以利于燃 油的充分燃烧，另外还可减少强制排气时活塞的背压。 作用：当气阀重叠开启期间，进气管、气缸、排气管连通，此时废气因流动惯性，可避免废气到流入进气管内，同时还可抽吸新鲜空气进入气缸。新鲜空气进入气缸后又将废气扫出，实现所谓燃烧室扫气，还可冷却燃烧室部件。 4.二冲程柴油机的两种换气形式及特点； 形式：直流扫气和弯流扫气。 特点：直流扫气，扫气效果较好，而且排气阀与进气口可以同时关闭，也可提前关闭；应用广泛。 弯流扫气，根据气口的布置和结构特点主要分为横流、回流和半回流。 简单横流：空气从进气口一侧沿气缸中心线向上，在靠近燃烧室部位回转到排气口的另一侧，再沿气缸中心线向下，排废气从排气口清扫出气缸； 回流：进气流沿活塞顶面向对侧的缸璧并沿缸璧向上流动，到气缸盖向下流动，把废气清扫出气缸； 半回流：气流在气缸内的流动特征兼有横流与回流的特点，某些半回流扫气形式，在排气管中装有回转控制阀。 5.柴油机的有效指标表征的意义。 有效指标是以柴油机输出轴上所得到的有效功为基础上，它既考虑了气缸内的热损失也考虑了一系列的机械损失，它是评定柴油机工作性能的最终指标。 模块二 柴油机的主要机件 薄壁强背的结构与优点； 采用较薄的底板以减少其壁面温差和热应力，采用较厚的中隔板和较高的气缸盖高度构成了刚度很强的“背部”。 优点：①通过气道壁对底板的支撑，减小底板所承受的机械应力；②使热负荷和机械负荷都保持在比较低的水平上，提高了可靠性。 气缸套的功用、要求、种类； 主要功用：①与活塞组件、气缸盖共同构成气缸的工作空间；②引导活塞做往复运动，筒形活塞柴油机的气缸套还承受活塞的侧推力；③通过缸套将部分热量传给冷却水，以保证活塞组件和缸套本身在高温、高压条件下正常工作；④二冲程柴油机的气缸套上设有气口，通过活塞控制气口启闭，实现配气。 工作条件：工作条件十分恶劣，内表面直接与燃气接触，受到高温、高压燃气作用，湿式气缸套外部直接与冷却水接触，内外温差大。 要求：①气缸套应具有足够的强度和刚度，以承受热负荷和机械负荷的作用；②气缸套工作表面应具有较高的精度，良好的耐磨性和抗腐蚀性能，还要有良好的润滑条件和可靠的冷却条件；③保证对气缸工作容积及冷却水空间应有可靠的气密和水密作用；④对二冲程柴油机气缸套要有合理的气口形状和截面尺寸。 种类：湿式、干式、带冷却水水套等三种形式 活塞组件的功用、要求，活塞环的分类与密封； 答：活塞组件功用：与气缸、气缸盖等组成密封的燃烧室空间，承受气缸内气体的压力，并将其传递给连杆；②在筒形式柴油机中，还要承受连杆倾斜时产生的侧推力，起往复运动的导向作用；③在二冲程柴油机中，还要起开启、关闭气口的“滑阀”作用。 要求：强度高、刚度大，密封可靠，散热性好，冷却效果好，摩擦损失小，耐磨损。 活塞环的分类与密封：①密封环（气环） ②刮油环（油环） ③承磨环 专为活塞与气缸的磨合而设置的。 活塞的冷却方式与冷却机构； 答：筒形活塞组件，组成：活塞、活塞环、活塞销等。冷却方式：①喷射式②腔空式③振荡式④蛇管式 十字头活塞组件，组成：活塞头、活塞裙、活塞环、活塞杆等。冷却方式：采用滑油冷却。 连杆组件的构成，连杆大端基本定位形式与作用； 答：连杆组件主要由连杆本体、连杆盖、连杆螺栓和大、小端轴承等组成。 连杆大端的基本定位形式与作用：①船用连杆大端，连杆大端与杆身