《车用电控柴油机瞬态过程控制研究》.docVIP

车用电控柴油机瞬态过程控制研究 【摘要I 车用电控柴油机瞬态过程控制是车用柴油机电子控制中的一项重要内容． 结台电 子控制的灵活性，本文针对车用柴油机瞬态过程中的起步 加速和完全松开油门的减速等过程提出 了相应的油量控制算法，并结合试骚验证了这几方面瞬态控制的有效性． 前言 近十几年来，随着人们对能源和环境问题的日益关注及电子技术的不断进步，汽车柴油机 的电子控制技术得到了飞速的发展。柴油机采用电控技术后，在排放、燃油经济性 动力性能 方面取得了很大的成效。柴油机电控系统用在汽车上，与整车控制系统相结合，各方面性能 的改善更加明显。 柴油机电控技术有其强大的生命力的根本原因在于电子控制的灵活性，即可以通过复杂 的控制算法和优化的控制数据，实现柴油机的喷油量、喷油定时甚至喷油规律的优化控制，达 到传统喷油系统所无法比拟的性能。这部分控制算法和控制数据的有机结合体被称为管理系 统。 国家 九五 攻关项日子课题 原稿收到日期为1998年7月24日，修改稿收到日期为1998年l1月18日 2 车用电控柴油机管理系统简介 对于电控柴油机系统来说，喷油系统的硬件及直接控制喷油过程的低层驱动软件可以看 作是喷油控制指令的执行系统，管理系统则是根据发动机不同状态的控制策略和控制数据发 出控制指令的系统，是柴油机电控系统中的高层软件控制部分 因此，尽管已有的电控系统 分为保留了传统喷油系统基本结构