《三峡双线船闸灌水引航道内波动叠加的数学模型计算-论文》.pdfVIP

第 35卷第4期 水 道 港 口 V01．35 No．4 2014 年 8 月 JournalofWaterwayandHarbor Aug．2014 三峡双线船闸灌水弓I航道内波动叠加的数学模型计算 孟祥玮，马 隽，周华兴 (交通运输部天津水运工程科学研究所 工程泥沙交通行业重点实验室，天津 300456) 摘 要：文章采用理论分析和数值计算的方法，结合三峡水利枢纽上游引航道，研究了船闸灌水引航道 非恒定流的波动特性和改善措施 ，得到了三峡船闸灌水组合运转的最不利情况和减小波高的方法。 关键词：三峡枢纽 ；船闸灌水；长波运动；波动叠加 中图分类号：U641．1；0242．1 文献标识码 ：A 文章编号：1005—8443(2014)04—0382—11 三峡船闸与升船机在上游共用引航道，为五级双线船闸。船闸上游引航道底高程 130In，导航隔流堤顶 高程 150In。每年的6月中旬至9月底水库水位保持在 144．0m。该时间段内，船闸灌水会