深基坑施工-教辅材料.docVIP

一、概序 主要内容：　　1.概述　　2.深基坑施工的基本原则　　3.围护结构施工技术　　4.地下水控制技术　　5.土方开挖支护技术　　6.深基坑信息化施工技术　　基坑工程现状　　· 近几十年来，随着国家经济建设的高速发展，高层建筑拔地而起，基础设施建设如火如荼，相关的深基坑工程也取得了长足发展，其基坑深度逐渐向10m～20m以上发展。深基坑工程凸现深、大、难、复杂等特点。　　· 国家大剧院，地下室为三层，基坑深度达32.5m。　　· 润扬长江公路大桥。北锚基坑深度最大达50m。　　· 天津站枢纽工程基坑最大深度达到32.5m。　　　　北京南站占地面积49.92万平方米，建筑面积42万平方米。主站房建筑面积31万平方米，建筑地上两层，地下三层。　　　　宜山路车站深达30米的基坑开挖。　　　　工程的整个基坑开挖东西长约2000米，南北最宽约1100米，最深处约29.5米，属国内罕见的超大体量深基坑，土方工程量巨大，土方量约600万立方。　　　　润扬长江公路大桥。北锚基坑深度最大达50m。　　　　深圳福田车站及其相关工程全长11.419公里。主体工程为“一站两隧”，即福田车站、益田路隧道和皇岗隧道。福田站为地下三层客运车站，站场由4个站台和8条铁路线组成，全长1023米。车站最大宽度达78.86米，最大埋深约32.5米，是目前国内最大的地下铁路