城市轨道交通车辆制动系统维护与检修 教学课件 李益民 单元八 NABTESCO型制动控制系统.pdfVIP

项 目 一 课题1 NABTESCO型制动控制系统的组成 课题2 NABTESCO型制动控制系统的控制过程 课题 一 NABTESCO型制动控制系统的组成 【知识要点】 1.熟知NABTESCO制动控制系统制动控制装置的组成； 2.熟知电子控制单元的作用； 3.熟知制动控制单元内部气路图的组成及各部件的作用； 4.熟知列车防滑系统和停放制动控制装置的作用； 5.熟知主风低压开关的作用。 【课题任务】 1.分析NABTESCO制动控制系统制动控制装置的组成， 会理解各组成部件的作用； 2.分析电子控制单元和制动控制单元的作用原理； 3.分析停放制动控制装置的作用原理。 【课题1 NABTESCO型制动控制系统的组成】 一、电子控制单元 二、制动控制单元 三、列车防滑系统 四、停放制动控制装置 五、主风低压开关 六、司机台仪表 每辆车配备一套制动控制装置（其中Tc车制动控制单元内部配备有总风低 压压力开关，此信号将串联至紧急回路），用于进行带有空重车调整的常用制 动和紧急制动以及滑行保护等的控制，此外具有自诊断等诸多功能。其主要分 为电子制动控制单元和制动控制单元。制动控制装置内部部件布局图如图8-1所 示： 一、电子控制单元 电子制动控制单元如图8-2所示，具有以下功能： 1.检测2个空气簧的压力并通过压力传感器进行空电转换，从而保证无论空 车还是超员均可以得到稳定的牵引力和制动力； 2.进行电空演算，从而进行常用制动控制，并保证优先使用电制动； 3.具有滑行检测和矫正功能，即测定各个车轴的速度，一旦检测出车轮滑行， 则通过控制防滑阀来降低制动缸内部压力，从而尽快恢复粘着，使车轮最大限度 的利用现有粘着条件； 4.提供状态监测和诊断功能。 图8-2 电子制动控制单元 二、制动控制单元 制动控制单元包括常用制动和紧急摩擦制动所需的所有电空阀和压力传感器。制动控制单 元内部气路图如图8-3所示。 标号 说明 AS1 预控压力 AS2 空气弹簧 BC 制动缸 EBV 紧急电磁阀 EX 排气 RV 中继阀 SBV 常用电磁阀 SR 供给储气器 VLV 空重车调整阀 图8-3 制动控制单元内部气路图 1.中继阀（RV） 中继阀为气动操作阀，可将大量压缩空气由制动风缸提供给制动缸。供风压力 等同于中继阀通过变载截断阀从制动/缓解和紧急阀获得的压力信号。如果压力信 号保持一定，中继阀将保持恒定的闸缸压力以防泄露，并自动补充发生的任何泄露。 2.空重车调整阀（VLV ） 空重车调整阀为机械变压限制装置，它可将中继阀信号阀口的供风压 力限制在称重紧急制动所需的压力以下。空重车调整阀只影响紧急制动的 压力并正比于空气弹簧压力。此外通过两个连接管路上的节流孔（B05） 来减小空气弹簧的压力产生波动。当没有空气簧压力信号时（例如空气簧 爆裂），空重车调整阀将默认