喷油泵和喷油器故障分析-毕业论文.docVIP

福建船政交通职业学院 毕 业 论 文 题 目： 喷油泵和喷油器故障分析 系 部： 船 政 学 院 专 业： 轮 机 工 程 技 术 班 级： 09轮机4班 姓 名： ______ 学 号： 指导教师（职称）： 起止时间： 20 年 月 日至20 年 月 日 船政学院轮机工程技术专业 目录 摘 要----------------------------------------------------3 关键词----------------------------------------------------3 引言--------------------------------------------------3 1 回油孔调节式喷油泵结构特点和工作原理--------------------3 2回油阀调节式喷油泵结构特点和工作原理---------------------7 3 喷油器的结构特点和工作原理------------------------------8 4 喷油泵柱塞偶件的故障分析--------------------------------9 5 喷油器针阀偶件的故障分析-------------------------------10 6 总结---------------------------------------------------10 7参考文献------------------------------------------------11 喷油泵和喷油器故障分析 09轮机4班 090453434 汤月明 摘要；回油孔调节式喷油泵结构特点是拉动齿条通过齿圈使柱塞转动,它的工作原理是柱塞在套筒内由凸轮顶动上下往复运动。回油阀调节式喷油泵的结构特点是进、回油阀由柱塞通过摆杆驱动，它的工作原理是进、回油阀分列在偏心轴两侧，由柱塞通过摆杆和顶杆顶动。喷油器的工作特点和工作原理是针阀由弹簧预紧，当作用在喷油器针阀承压锥面上的油压低于针阀启阀压力时，针阀关闭。喷油泵柱塞偶件的主要故障有；过度磨损、拉毛、卡紧、咬死和穴蚀等。喷油器针阀偶件的故障有密封面磨损、针阀卡紧和咬死等。 关键词：喷油泵 喷油器 燃油及各阀 供油等 引言 在柴油机动力装置的货船上，目前船舶柴油机使用的喷射系统大多属于柱塞泵式直接喷射系统,其主要组成部件是喷油泵与喷油器。船用柴油机的喷油泵一般为回油孔式,它是喷射系统的核心部件,其作用是产生喷射高压，并按照柴油机的工况及各缸的发火顺序，定时定量地向喷油器提供燃油。喷油器的作用是把喷油泵的高压燃油以雾状喷入气缸，以利于形成可燃混合气。回油孔式喷油泵因结构简单，工作可靠，价格低廉，广泛用于大中小型柴油机。但此种喷油泵柱塞因有斜槽、直槽，故密封性差，而且在直槽和斜槽中的压力油对柱塞产生一侧推力，使柱塞发生单面磨损。与回油孔式喷油泵相比，回油阀式喷油泵密封和耐磨性好， 但是回油阀式喷油泵体积大，不适用结构紧凑的高速及中速柴油机使用，通常用于大型低速柴油机，回油阀式喷油泵的结构比较复杂，造价较贵且管理麻烦。 1 回油孔调节式喷油泵结构特点和工作原理 1．1、回油孔式喷油泵（1）、喷油泵作用：海船上采用柱塞式泵，其作用除了产生喷射高压外，还有对供油的定时与定量。其定时供油由凸轮轴上的凸轮安装位置控制，凸轮轴与柴油机曲轴的传动相位确定整机各喷油泵的供油定时。喷油泵的定量供油取决于柱塞上行时有效供油行程的大小。 油量调节有三种方式：始点调节式、终点调节式、始终点调节式 一、喷油泵 1、回油孔式喷油泵 结构： 1- 柱塞；2- 套筒；3-调节齿套；4-调节齿条；5-弹簧下座；6-弹簧；7-导筒；8- 出油阀座；9-出油管接头；10-泵本体；11-定位钉；12-进油管接头；13-出油阀；14-出油阀弹簧；15-放气螺钉；16-卡簧；18-销钉 ①柱塞和套筒偶件，两者间隙为0.0015--0.0025mm，柱塞上有直槽和斜槽，套筒上开有进油孔和回油孔 ②出油阀和出油阀座偶件 ③油量调节机构 齿条和齿套 ④传动机构 凸轮轴和凸轮 (2)工作原理 1）充油：当柱塞下行至最低位置时，套筒上的油孔被打开，燃油自进油腔被吸入套筒内腔， 2）回油：当柱塞从最低位置被喷油泵