曲线上2×100m钢筋混凝土箱拱扣索吊装施工方案设计的创新.pdfVIP

·桥　梁· 曲线上2 ×100 m 钢筋混凝土箱拱 扣索吊装施工方案设计的创新 钟启宾 ( 中铁十八局集团有限公司 　天津 　300222) 　　摘 　要 　介绍曲线上 2 孔拱轴平面呈折线错位布置的钢筋混凝土箱拱扣索吊装施工方案设计的几项创新 :双 组缆索吊机 - 双扁担梁抬吊拱肋对位安装系统 ,用组合式预应力扣锚索体系取代传统的卷扬机 - 滑轮组扣、锚索 体系。 关键词 　钢筋混凝土箱拱 　扣锚索体系 　方案设计 ( ) 1 双组缆索吊机 　当地形地貌条件允许时 ,在 1 　引言 直线上的拱桥采用双塔架、塔顶横梁 ,一组缆索吊机 位于四川万梁高速公路曲线上的拱桥 , 主跨设 双吊钩吊装拱肋 ,横移两岸主索索鞍配合横向偏拉 计为 2 ×100 m 双幅上承式钢筋混凝土箱拱 , 曲线 使拱肋对位 ;或采用一组缆索吊机双吊钩、单塔架、 半径 R = 580 m , 矢跨比 1/ 5 , 2 孔拱肋平面轴线正 横移塔架和地锚对位安装拱肋等方法 ,这些方法往 矢 9 m 。单幅主拱肋宽 9 m , 由2 片边拱肋和 4 片 往因经济而被优选。但是 ,该桥在曲线上 ,如果采用 中拱肋组成。每片拱肋分成2 个拱脚段、2 个中间 一组缆索吊机、横移索鞍的方法 ,塔顶横梁的长度将 段和 1 个拱顶段 , 每段长 22 ～227 m , 最大重量 超过 40 m ,横梁的用料太多 ,不经济 ;如果采用一组 360 kN 。设计采用缆索吊机、扣索吊装 , 单孔双基 缆索吊机、横移塔架和地锚的方法 ,则地形条件不允 肋合龙后再对称吊装次边拱肋、边拱肋 , 直至全桥 许。偏拉对位受高压线限制 ,也不能采用。最终选 合龙。桥址最大相对高差 70 m , 曲线外侧有河道, 择双组缆索吊机含盖主桥 ,设计跨度 300 m ,每组设 ( ) 顺河岸有高压线 低于桥面 , 曲线内侧山势陡峭, 计净吊重 360 kN ,双吊钩。 施工场地狭窄。 (2) 双扁担梁 　由于双组缆索吊机不横移索鞍 , 施工单位在考虑施工方案设计时 ,就下列问题 也不横移塔架和地锚 ,为了对位安装每片拱肋 ,则用 于 2001 年 4 月向笔者咨询 : ( 1) 如何安排缆索吊机 ( ) 双组缆索吊机 4 吊钩 每个吊钩净吊重 180 kN 、双 才能满足 2 孔拱轴线平面呈折线布置的 120 节预制 组扁担梁抬吊拱肋。扁担梁由 2 片六四式铁路军用 钢筋混凝土箱拱节段对位安装的要求 ? (2) 在该桥 梁组成 ,扁担梁高 15 m ,长 32 m , 自重 15 t ,其弦杆 特殊地形地貌条件下如何配置中扣塔扣索、锚索和 ( ) 允许轴向力为 1 310 kN 架桥机 ,经检算满足设计 边扣塔扣锚索才能达到安全、简捷、快速和经济的效 要求。军用梁是制式器材 ,用后可以回收 ,一次性投 果 ? 入较少。每组扁担梁上设置一套吊梁台车 ,扁担梁 2 　施工方案 上设置横向轨道 ,使吊梁台车在起吊拱肋节段前横