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填空题 1．金属材料堆放，距地面应大于mm。 2．钢材的预处理主要内容包括处理、处理和处理等。 3．常用的展开作图法有展开法、展开法和展开法等。 4．斜放椭圆柱面展开方法有法或法。 5．求一般位置线段实长的常用方法有 直角三角形 法、直角梯形 法、旋转法和换面法等。 6．不可展旋转曲面的近似展开方法有 纬线法、 经线法和 经纬线联合法。 7．画相贯线的方法有 素线纬线球面 8．当断面形状为曲线时，板厚处理以板厚的 中心层尺寸为准绘制放样图和展开图；里皮1．矫正是指消除金属板材、型材的、或等缺陷的工艺。 2．任何变形均可认为是其内部纤维的而造成的。 3．薄板四周呈波浪形，说明材料中间纤维而四周纤维。锤击应由向扩散。 机械矫正是通过矫正机对钢板进行弯曲，使钢板的，而达到矫正的目的。 5．对低碳钢进行火焰矫正的加热温度为℃，过低时则矫正效率。 6．弯曲工艺有弯曲和弯曲两种基本形7．收边是通过使工件，再把处在防止的情况下敲平，而使工8．在咬接操作的整个过程中，要求折弯线，当。 9．制筋的目的是为了增强，提高，抵抗的能力和增加 10．型件自由弯曲模是通过调整凸模的位置来保证工件的形状。因此一套模 11．4个过程。 12．绕弯使型材边缘得到较好支持而减少了 13．拉弯工艺的关键是选择合理的，它主要是指成形过程是的产生和消失的过程，也是消除和减少的过程。 15．落压成形的冲压方法通常有16．根据形式的不同，胀形可分胀形和胀形两大类。 17．旋压是使板料由，由逐渐紧贴芯模成形。 18．电水成形的电极形式有：3种。1．气焊和气割都是一种利用能转变为能而熔化金属，使其焊接或切割的方 2．乙炔与氧气混合燃烧而产生的火焰，叫做焰。 3．按乙炔与氧的不同混合比值，氧乙炔焰分为焰、焰和焰3种。 4．焊接接头形式可分为：接头、接头、接头和接头4种。 5．焊件坡口的形式有：形、形、形、形和形等多种。 6．焊接方向有：焊和焊两种。 7．按焊接位 8．氧切割时，割嘴与割件的间隙约为mm为好。 9．气割终了，应迅速关闭调节阀，并将割炬抬起，再关闭调节阀，最后调节阀。 10．氧气瓶内的气压降到MPa时，即应停用待充气。 11．电弧焊是焊条与焊件间产生电弧，利用能转换的能进行金属熔合的过程。 12．焊接电弧按其构造可分为区、区和3个区域。 13．出现电弧偏吹的原因：①焊条；②干扰；③电弧周围的分布不 14．焊条药皮中的主要成分有：剂、剂、剂、剂、剂、剂、剂和剂等。 15．电焊条检验通常有检验、检验、检验和检验几种。 16．手工电弧焊的工艺参数包括：、、、 17．电弧焊的引弧方法有：法和法两种。 18．电焊条的横向摆动是为了控制焊缝的，并获得一定宽度的。 19．焊缝收尾的方法有：收尾法、收尾法和收尾法3种。 20．焊缝4种。 21．按产生应力的原因分类，分为应力应力和应力3种。 22．按基本变形的形式，焊接变形可分为：变形、变形、变形、 23．为了减小焊接变形，可以选择较小的或适当减慢等焊接 24．焊接检验包括：检验、检验和检验3个阶段。 25．电阻焊有焊、焊和焊3种形式。 26．等离子弧按不同的极性接法分为：弧、弧和弧3 27．等离子弧的稳定性好，可以用焊接厚板，也可用焊接薄板。 28．等离子弧可以用来切割、和等3大类材料。 29．按钎料熔点的高低，钎焊分为钎焊和钎焊两大类。1．维修后的汽车钣金部件应 完好无缺 ，恢复原有的 工作性能 和外部 形状。 2．车门面板边缘与驾驶室的配合缝隙四周应 匀称齐平，并保持 5～6 mm缝 3．汽车散热器应 畅通 ，无 渗漏 现象，安装牢固；行车时无 摇晃 现象。 4．驾驶室后侧与货厢前端的距离应按原厂 规定；若无规定，其距离不得小于 75 mm。1.5 mm。 5．车身机械磨损、碰撞挤压等损坏，通常采用整形、 焊接 的方拆除更新的方法修理。 6．车身按结构形式可分为 骨架式、半骨架 式和 非骨架式7．车身按承载受力形式可分为非承载 、 半承载 式和 承载 式。 8．钣金件磨损的原因是由于相互接触的表面受力产生 相对运动而引起。所受的 作用力作用时间硬度 9．钣金件发生腐蚀时，往往先使钣金件表层产生锈斑，漆层起泡剥落 ，直至金属板穿孔 10．造成钣金件皱褶和凹凸的原因是板面受到撞击 和挤压 。 11．车身修理前鉴定，包括车身拆卸前的初步检测和除漆后 的进一步检查。目损伤性质 ，确定修理工艺和顺序 ，以及核定修理作业的 劳动量12．检验样板靠试检测的工作部位，应能够准确反映构件形体的 特征 和轮廓尺寸 。 自制钣金部件的工序包括：下料成形、校形、修边、组装焊接、修磨、防腐处理 14．汽车车门有旋转门、 折叠 门、推拉 门和外摆式平衡 门等几种形式。 15．车门壳体除意外碰