高速客车铝合金件防腐耐磨表面处理技术及应用.pdfVIP

摘 要 Abstra誊篓 萋囊翟；离；羹善?{=；嚣币』秀；≥彝目主i；鼍R7每”?善孝嘉簦i二蚕0壹蕈i]室墓毫苦簸雾；猫四 蒜萋罩箱刮垂封；塑；痞霪磊羹鞋蠢皇薯耋÷专枣彗■鋈夏垂錾童；毒三拿妻墨牙毒事羹l砉l每{。；鏊-盆蘸目茎篓孽酲鋈 茸耋§萎l盯、J卫薹…窖嚣营≮蛩!暑i等i；誊宝莲静警叠毒薹l掣箭晕}1寺爿≈}1阡丐2；型；妻界争凸孽幽，高等教育出版社，1990．4 ；r量芎薹臣i? [55]浙江大学普通化学教研组编，普通化学，高等教育出版社，1988 摘 要 is andA1-Si—O XRD mainlyconlposedo缸一A1203、丫·A1203 compounds．Tbe with of results EDSresults．The costofMAOmemodand agree comparison thatMA0 methodshowed met】bdhas tecll￡licalandeconomic anodizing good ta唱et． Key、vords：CastingalumiIl啪alloyZLl叭；Micr0埘coxidation； Ceramic coating；E1ec仃01yte；Doorhandle 第一章绪 论 第一章绪 论 1．1铝合金概述 1．1．1铝合金基本特性 铝在地壳中的蕴藏量极大，分布广，约占7．5％，比所有其他有色金 属的总和还多。由于铝及其合金具有密度小、比强度高、塑性优良、耐锈 性能好、导电导热性能好、加工性能良好等优点，广泛应用于交通、运输、 建筑、机械、电子、食品等领域，在工业上占有愈来愈重要的地位，尤其 随着交通领域轻量化要求的发展，近几年铝及其合金的用量在逐年增加【1】。 与其它轻质材料相比，铝合金具有如下的性能特点： 1)比重小。纯铝比重约为2．7，只有钢铁材料的三分之一。 2)易强化。纯铝的强度不高，通过合金化和热处理很容易强化，得 到高强度铝合金，其比强度可与合金钢媲美。 3)塑性好。铝及其合金可以通过挤压、轧制和拉拔等压力加工手段 制成板、箔、管、丝和各种复杂断面的型材，其应用从包装用铝箔、饮料 罐用铝薄板、电缆用铝线，一直到建筑用中等强度和飞机用高强度铝合金 型材。 4)导电性好。铝的导电、导热性仅次于银、金和铜。设铜的导电率 为100，则铝的为64，而铁的只有16。若按等重量金属导电能力计算，铝 的导电能力几乎是铜的一倍。 5)易表面处理。铝的某些性能不够好，如硬度低，耐磨性差以及自 然氧化膜耐蚀性也不是很好，但通过表面处理可以明显地弥补这些缺陷。 第一章绪 论 1．1．2铝合金在铁道车辆中的应用 基于铝合金材料性能方面的优点，其应用必将越来越广泛，除了上述 提到的航天、建筑、汽车等领域，铝合金在铁道车辆中的应用也是有很广 阔的发展前景的。 铁道车辆的轻量化，特别是高速和双层客车和地铁列车的轻量化是铁 道运输现代化的重要议题，而大量采用铝合金材料是提高车辆轻量化最有 效的途径。 国外对于铝合金材料在铁道车辆上的应用起步较早，法国于1986年 最先将其用于铁道客车的窗框上，1905年英国也采用铝合金制作铁路电动 车的外墙板和内部装饰材料，美国更是大量使用铝合金制造电动车及客车 的门窗、车顶、外墙板、内墙管道、转向架、车轮轮芯和装饰用材，之后 意大利、加拿大、德国及日本等国都开始将铝合金应用于这一领域。随着 我国国民经济的发展和科学技术水平的不断提高，将为铝材在铁道车辆