20120825_城市公共自行车运营管理介绍_汪晓虎.pptVIP

城市绝大部分自行车出行都是居住点与公交点、公建点、校园点之间的出行，而公交点、公建点、校园点间的出行很少，可认为公共自行车租赁点中居住点的规模应大致与公交点、公建点、校园点的规模相当。公共自行车系统内部点位的规模只有符合这一平衡规律，所有租赁点才能良好运转，否则易出现有的租赁点无人租车、有的无车可租，或是骑车至目的地租赁点时车位已满，无法还车的现象。 1）布置在人行道上的租赁点，需留出足够的行人通行空间，一般至少应保证2 m ，条件特别差的路段最少应保证1.5 m。 2) 租赁点布设时，应特别注意不能占用消防通道，离消防出入口至少10 m。 3) 在公交线路多、人流多的公交车站，租赁点应距离公交车站30~50 m，避免车 流、人流过于集中。 4) 人流量较大的公建点应距离人流出入口30~40 m。 优势和附加值 3）智能停车杆产品，3.6米长可停放管理10辆公共自行车，与国内产品相比可有效节约土地67%。在城市道路寸土寸金的形式下，意义非同凡响，并大大减少建设成本。 4）研制的停车杆系统均具有破地少，施工量小，维护简便的特点，能有效提高施工效率，减少运营、维护成本。  拥有两型创建优势，为当地政府提供更多的附加值 鑫飞达集团在倡导绿色出行的同时，还大力提倡环保节能和发展低碳经济。在武汉先后打造了“政企共建”模式、“442置换”模式、“免费体验”模式等等。在集体的两型创建主体上形成了两型生活进“社区、家庭、医院、学校、机关、军营”等等。 在具体的操作上即：创建单位和个人在家中或办公室即能呼吸上新鲜的空气、喝上干净无污染的水、吃上无公害的食物，并在节水、节电、节气、节油等环节作出科学合理的改造，同时大力推广太阳能、风能、地热能等可再生新能源。在有条件的社区、机关还可以同时开展雨水回收利用以及中水回收利用等，可以为当地政府及职能部门提供更多附加值服务。 优势和附加值 我们的承诺 作为一个负责任的企业，我们始终牢记我们的价值与社会价值是联系在一起的，即我们与社会是一个“命运共用体”——回馈社会便是我们的核心价值。即使该项目无利可图，我们也将履行对全市人民和市委，市政府的庄严承诺，以最大的热情，把这件利国利民的大事保质保量的办好！ 建立客服热线，如果市民在租车过程中有任何问题需要咨询或对我们的服务有任何意见或建议，市民随时可以拨打我们的服务热线，热情大方专业的服务团队将为市民提供更加人性化的服务。并积极倡导实施社会监督体系，实行举报有奖。 在车辆维护清洁上，每天安排专人对网点和车辆进行清洁、维护，使之成为街头一道靓丽的风景，与市民一道维护我市良好的城市形象。 我们的承诺 配备专业迅速的流动维修团队保障市民的出行。如果市民在租车期间自行车发生意外情况，市民可随时拨打我们的客户服务中心电话，我们的维修车随时来到市民的身边为市民提供维修服务。 建设公司网站，让市民足不出户就详细了解我们的运营管理制度和流程，提供一个公示、交流的平台。 积极开展民意调查，广泛争取市民建议，不断优化完善运营服务管理工作。 我们的承诺 定期开展“低碳骑行”宣传活动，鼓励和提倡更多的市民参与到绿色出 行中来。 每月总结汇报运行情况和实施举措，真正做到“政府放心、市民满意” 我们的承诺 践行低碳交通 彰显和谐民生 幻灯片放映结束！ O(∩_∩)O谢谢大家耐心观看！ 唐玄奘西天取经，西天为何方？ 取何经？ LOGO LOGO LOGO * * 武汉鑫飞达投资拓展中心 2013年04月 城市公共自行车 运营服务管理 城市公共自行车运营管理介绍 一、城市公共自行车运营服务管理分享 在当前城市化进程加快、生态恶化的宏观背景下，推广公共自行车项目的现实意义不言而喻。正因为其符合时代潮流、助力节能减排、体现民生关怀、有益全民健身等多重效应，自杭州、武汉等城市在国内率先启动公共自行车系统建设后，几年时间，各地纷纷效仿，公共自行车成为社会服务热点。据不完全了解，目前在全国推广或试点的有包括城市、上海、广州、深圳在内的大中城市40余个。其中，杭州、武汉在规模、效应、运作模式等方面的探索，名列前茅。江浙一带中小城市发展十分迅猛，纷纷启动推广；上海、南昌、苏州、株洲、福州、昆山等运行情况基本平稳；广州、佛山、成都运行情况艰难；济南、烟台等短期停摆后重新启动；郑州、常州等先后停摆而消身匿迹。 纵观全国公共自行车的运营情况的成功与艰辛，一方面是公共自行车项目需要政府统筹规划和支持，给予前期项目建设的资金支持。更重要的是项目的日常运营管理是决定项目便民性、惠民性的重要体现，市民