中国汽车工业发展环境分析和需求模型及研究.pdfVIP

中国汽车工业发展环境分析和需求模型研究 周晶 上海财经大学统计学系，上海（200433 ） E-mail：amani_2003_2@ 摘 要：作为我国重要的支柱产业，近年来我国汽车工业的飞速发展对整体经济起着很大的 影响，应引起我们的关注。本文在此背景下尝试讨论中国的汽车工业发展现状在整个世界中 所处地位，得出结论后对我国的汽车需求作了详尽的分析，分析我国汽车拥有量的发展规律 以及短期的未来将如何继续发展。首先本文通过运用聚类和因子分析的统计方法对全世界大 部分国家的汽车拥有量及相关发展环境因素进行实证分析，从中得出我国拥有较良好的汽车 发展环境但我国汽车消费与发达国家相比还有一定的差距的结论。接着针对我国的劣势具体 分析在中国影响汽车消费的因素建立协整回归模型分析论证人均汽车保有辆从80 年代到现 在的发展规律并预测在短期内该如何发展。本文的意义在于对中国汽车工业的发展全局有一 个更明晰的认识，对汽车保有量的预测将对我国进一步发展汽车工业有重要参考作用。 关键词：汽车工业，聚类，因子分析，协整回归，序列相关，异方差 中图分类号：C8/F222 1. 引言 作为我国重要的支柱产业，汽车工业具有高投入、高产出、规模效益递增、产业关联度 大、科技含量高、经济带动力强的特点，是典型的资金、技术密集型产业，对我国经济持续 增长具有强大的推动力。中国正在逐渐成为新兴汽车生产基地，汽车工业成为我国实现新型 工业化的重要载体。[1 邓丽娜] 从 1953 年第一汽车制造厂奠基以来，中国汽车工业走过了 半个世纪的风风雨雨。在很长时间里，我国的汽车工业发展一直相当缓慢。改革开放以来， 我国从中央到地方都对汽车工业充满了期望，并逐步确立了汽车工业在我国经济发展中的战 略地位。随着我国工业化进程不断加快,人民生活水平得到了显著提高,与人民生活密切相关 的交通也取得了长足的发展,我国的汽车工业也呈现出一片繁荣景象,并将逐步成为国民经济 的支柱产业之一。2003 年，从国家统计局传来喜讯，汽车制造业销售收入位居通信设备、 计算机及其他电子设备制造业、电力行业、黑色冶金行业和化工行业之后，首次成为我国工 业第五大支柱产业。汽车制造业在工业中所处位置分别为：2000 年第十位，2001 年的第八 位，2002 年第七位。世界各国工业化发展的历史证明，在一个国家进入工业化中期阶段， 从中期阶段到最后完成工业化和现代化，没有一个大国不是靠汽车工业的高速发展来完成这 一过程的。从我国的具体情况出发，分析汽车工业的现状及存在的问题，抓住机遇，加快发 展，对增强我国汽车工业的技术开发实力和产业市场竞争能力和国际竞争力具有重大的现实 意义。因此，在我国经济发展的现阶段，研究汽车工业的发展尤其重要。 本文首先针对世界各国汽车工业的发展情况结合与其相关交通环境情况，采用聚类和因 子分析等统计方法并运用大量数据图表对世界主要国家的情况进行了客观描述与分析，其中 着重分析我国的所处地位并对未来我国汽车工业发展提供意见。接着，本文对民用汽车市场 进行系统的研究分析，对影响和制约民用汽车市场发展的因素和问题加以剖析，运用计量经 济学的方法针对影响汽车消费的因素，通过单位根，协整检验建立变量间长期协整关系，以 此建立线性回归模型并加以修正，分析并给出了经济解释，对民用汽车市场的消费情况进行 了预测，使整篇论文有理有据，具有较强的理论性和实用性。 - 1 - 2. 世界汽车工业环境发展现状分析 21 世纪，世界汽车产业发展具有不同于上一世纪的一些新特征和新格局。对这些新形 势进行一些考察和分析有利于研究中国汽车产业的发展。总体而言，世界汽车产业的发展将 呈现以下几个特征： （1）北美、西欧与日本三大传统市场相互渗透，需求层次升级北美、西欧和日本是世 界上汽车产销量和汽车保有量最大的三个地区，也是经济最发达的三个地区。由于它们市场 经济起步早，市场发育和市场机制完善，加之近几年来这三个地区的汽车工业不断走向联合 （如雷诺与