新机械设计基础 教学课件 刘美玲 雷振德 主编 李 明 程昌宏 第10章 轴.pptVIP

第10章 轴 10.1 概述 10.3 轴的强度计算 二、轴的刚度校核 10.4 轴的设计 计算安全系数： 3、按静强度条件进行校核 目的—— 评定轴在瞬时过载、应力不对称 较严重时对塑性变形的抵抗能力。 Ssσ —— 仅考虑弯曲时的安全系数 Ssτ —— 仅考虑扭转时的安全系数 Ss —— P333 强度条件： σs 、τs—— 抗弯、抗扭屈服极限， Mpa Mmax、Tmax —— 最大弯矩、最大扭矩，N－mm Famax —— 危险截面上的轴向力，N A ——轴危险截面的面积，mm2 W、WT —— 危险截面的抗弯、抗扭截面模量，mm3 轴受载后变形： 弯曲变形 — 挠度y、偏转角θ 扭转变形 —　扭转角φ 轴的弯曲刚度条件 挠度　　　　y≤［y］ 偏转角　　 θ≤［θ］ 轴的扭转刚度条件： 扭转角　 φ≤［φ］ ［φ］为轴每米长的许用扭转角。一般传动的［φ］值列于表10.4中。 分类 类比法 可靠 快速 盲目性 设计计算法 b）零件布置应使轴的受力合理 卸荷结构 轴受力：弯＋扭 扭 2、轴上零件的定位和固定 轴向定位 周向定位 定位和固定相互关联、转化。 定位方式：键、花键、销 紧钉螺钉—— 承受不大的扭矩 １周向固定 为了传递运动和转矩，防止轴上零件与轴作相对转动，轴上零件的周向固定必须可靠。常用的周向固定方法有键、花键、销和过盈配合等连接。在图中，齿轮与轴的周向固定采用了平键连接。 ２轴向固定 零件在轴上的轴向定位要准确而可靠，以使其安装位置确定，能承受轴向力而不产生轴向位移。常见的轴向固定方法有轴肩、轴环定位，螺母定位，套筒定位及轴端挡圈定位等。 当轴向力不大而轴上零件间的距离较大时，可采用弹性挡圈固定，如图a所示。当轴向力很小、转速很低或仅为防止零件偶然沿轴向滑动时，可采用紧定螺钉固定，如图b所示。 图a　弹性挡圈固定 图b　轴的加工和装配工艺性 常用方法 轴肩、轴环：基本方法，形成阶梯轴原因； 套筒（轴套）：简单可靠，间距大高速时不宜； 圆螺母：可承受较大轴向力 轴端挡圈：固定轴端零件，可承受较大轴向力 弹性挡圈： 紧定螺钉： 锥面定位：定心精度高，加工要求高 方便，承载能力小 轴向定位和固定： 选择定位方法时应注意的问题： ①轴上圆角小于零件圆角 ④轴、轴上零件均需固定 ③轴肩 h≥（1.5～2）C ②轴段长小于零件长 3、减少轴的应力集中 措施：过渡圆角、内凹圆角、隔离环、卸载槽 降低粗糙度、表面强化处理 加凹园角 加装隔离环 4、改善加工工艺性 1）键槽布置在同一母线上，且宽度尽可能相同； 2）圆角、倒角等应尽可能采用相同的尺寸； 3）螺纹应有退刀槽 4）磨削表面应有砂轮越程槽 宽度应相等。 III 2~3mm II 确定各轴段直径和长度：(充分考虑上述各因素) 结构简图 R r h I 注意事项： dmin 轴的结构设计实例 已知：二级减速器输出轴，两对 齿轮的轴向相关尺寸，dmin ，装配 方案，外伸端接联轴器 设计结果： 5、轴的加工和装配工艺性 轴的形状要力求简单，阶梯轴的级数应尽可能少， 轴上各段的键槽、圆角半径、倒角、中心孔等尺寸 应尽可能统一，以利于加工和检验。轴上需磨削的 轴段应设计出砂轮越程槽，需车制螺纹的轴段应有 退刀槽，如（图10-17）所示。当轴上有多处键槽时， 应使各键槽位于轴的同一母线上。 为使轴便于装配，轴端应有倒角。对于阶梯轴常设计成两端小中间大的形状，以便于零件从两端装拆。轴的结构设计应使各零件在装配时尽量不接触其他零件的配合表面，轴肩高度不能妨碍零件的拆卸（参见图10-18）。 一、轴的强度校核 1、按弯扭合成强度校核 T → dmin ： 传动轴无需再校核！ 心轴、转轴：考虑 T、M 进行强度计算，塑性材料， 应用第三强度理论。 圆截面轴： 代入： 式中： —— 当量弯矩 α：折合系数，考虑τT 与σb循环特性的差异。 τT 为静应力(r＝1) ：α＝0.3 σb：r=－1， τT 为脉动循环(r＝0) ：α＝0.6 τT为对称循环(r＝－1)： α＝1 校核步骤： 受力简图 弯矩图(MH,MV→M) 扭矩图(T) 当量弯 矩图(Mca) 判断危 险剖面 强度校核 2、按疲劳强度进行精确校核 目的 ： 确定轴的安全程度 方法 ： 校核危险剖面处的安全系数 已