万平口大桥施工组织设计-恢复.doc

万平口大桥施工组织设计 第一章 编制依据及原则 一、编制依据 1.施工招标文件 2.设计图纸及补充图纸 3.本工程招标文件答疑纪要和补充答疑 4.对本工程工地现场考察所获取的资料 5.本工程适用的经济标准、设计和施工规范及质量检验评定标准 6.我公司所通过的资格预审文件 7.我公司的资源情况 二、编制原则 1.遵守招标文件各项条款要求，认真贯彻业主、监理工程师及其授权人的指示和要求。一切忠于业主，一切服务于业主，让业主满意。 2.严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。全面推行贯彻ISO9001标准，按我公司质量手册及程序文件建立及运行质量体系，做到层层按标准管理，人人按标准做事，事事按标准规范，处处按标准考核。 3.严格遵守国家、山东省及日照市有关工程建设的政策、法律、法规、文件等。 4.严格遵守业主对工程质量、安全、工期、环境保护、水土保持及造价等控制原则，并结合工程的实际情况编制。 5.坚持技术先进性、科学合理性、安全可靠性相结合，组织有效性、经济适用性。选择工序能力指数最佳的施工机具或设备，保证工程工期及质量，确保工程质量目标：鲁班奖。 6.专业化分工与紧密协作相结合的原则。按照流水施工组织原理和网络计划技术，控制关键线路施工，注意均衡作业和工序衔接，防止或减少窝工，提高劳动生产率和机械效率，以达到提高工程质量、降低成本、缩短工程工期的目的。 7.加强施工与建设、设计、监理及政府相关部门等方面的紧密联系，密切配合、相互支持。落实季节性施工措施，合理安排雨季、台风季节施工项目。 8.最佳技术经济决策原则。从不同的施工方法、施工技术中，通过具体的计算、分析、比较，选择最佳的技术经济方案，以达到降低成本的目的。 9.实施项目法管理，建立高效、精干、务实的组织机构，实行目标控制，通过对人力、机械设备、材料、资金、技术、信息等资源的优化配置，实现质量、安全、工期、成本、环境保护、水土保持、社会信誉等目标等主要预期目标。 10.坚持文明施工，严格按照山东省建设工程现场文明施工管理办法施工，施工方案优先考虑环境保护措施，环境保护措施不达标不施工。 11.在施工关键技术的应用上，充分利用我公司桥梁施工的先进技术成果及发挥我公司技术人才优势。 12.强化精品意识，优化施工方案，使本工程达到棱角分明、线条流畅、表面光洁、内实外美，质量优良，使工程建筑之美与生态环境之美合谐统一。并以此答谢业主对投标人的信任！为日照市的经济发展作出我们的贡献。 第二章　　工程概况及特点 一、工程概况 万平口大桥位于日照市国际帆船比赛场地，顺桥向跨海曲东路进行施工。本桥为五跨连续上承式拱桥，跨径组合为：50m+57.5m+65m+57.5m+50m，桥跨全长280m，拱圈均采用箱型截面悬链线无铰拱，截面高1.5m。跨径50m的拱圈矢高6.75m，矢跨比1/7.4，拱轴系数2.814；跨径57.5m的拱圈矢高9.65m，矢跨比1/5.96，拱轴系数2.24；跨径65m拱圈矢高11.8m，矢跨比1/5.5，拱轴系数2.24。拱圈横桥向四榀，以联系梁连接。边拱圈宽5.1m，中拱圈宽5m。拱箱内与拱上立柱对应位置设竖向横隔板。拱上结构采用后张法预应力空心板梁和现浇桥面板相结合。2、3号墩上方采用30m后张法预应力空心板梁，1、4号墩采用26m后张法预应力空心板梁，桥台与边跨之间架以13.5m钢筋混凝土空心板梁。 下部结构1～4号桥墩为钻孔灌注桩基础，桩径2.0m，每个桥墩14根桩，承台厚3.8m，顺桥向尺寸8.2m，横桥向尺寸33.4m，为大体积砼施工。 0、5号桥台要承受边拱5800吨水平推力，基础采用深基坑抗推力基础，并在基坑周围设置钢管帷幕桩。 二、现场自然条件 本项目位于日照市东部沿海，属暖湿润季风区大陆性气候，四季分明，雨热同季；冬无严寒，夏无酷暑。年平均气温12.1～12.6度，年平均降水845～915毫米，自东南向西北递减。年日照总时数2530小时，全年无霜日平均226天，自然灾害主要为旱涝冰雹和风等灾害。以旱涝灾害危害最大。最大冻土深度为0.32米。 地下水类型以松散岩孔隙潜水为主，地下水位埋深较浅，与海水水力密切联系，其对混凝土具有较强腐蚀性。 三、工程地质条件 桥位区岩土层层序较清楚，主要地层为第四系土层，厚度较大，下伏基岩为燕山晚期花岗闪长岩，按其形成年代由新到老，自上而下具体如下： 第四系全新统人工杂填土，层厚1.6～4.5m，层底标高-1.35～1.7m，表层土，工程性状差。 第四系全新统软土：淤泥质砂土层厚0.8～3.9m，层底标高-4.35～0.58m，呈软塑--～流塑状态，干强性一般，韧性差，土层不均匀，属高压缩性土，工程性状差；淤泥质粉质粘土，层厚0.6～4.6m，层底标高-7.0～-2.38m，呈软塑～软