新汽车拆装与调整 教学课件 董继明 胡勇 学习情境2学习单元8　发动机节温器与水泵的拆装与更换.pptVIP

二、冷却液的添加与更换 1.添加冷却液的操作方法2.更换冷却液的操作方法3.冷却系统的清洗检查1.如何检修发动机冷却水泵？2.怎样判断节温器的好坏？ 1.添加冷却液的操作方法 1)将暖气开关拨至“Warm(热)”位置。2)打开膨胀水箱盖，向内添加冷却液，直至液面达到“max(最高)”标记处。3)拧紧膨胀水箱盖，起动发动机，使冷却液温度逐渐升高，温度升高到风扇开始转动时，关闭发动机。4)再次检查液面高度，如有下降，再将其添加至与膨胀水箱上的“max(最高)”标记平齐。 2.更换冷却液的操作方法 1)将暖气开关拨至“Warm(热)”位置，使暖气阀全开。2)打开膨胀水箱盖。3)松开水泵进液口软管的夹箍，放出全部冷却液，并予以收集。4)接好水泵进液口软管。5)将合适成分的冷却液自膨胀箱口加注到冷却系统中，以下操作工艺与添加冷却液相同，最终使液面应达到“max(最高)”标记处。1)冷却液有毒，进行更换及添加时，必须防止其进入口中，特别要防止小孩与之接触。2)根据使用地区温度按比例配制冷却液。 3.冷却系统的清洗检查 1)将散热器清洗剂直接倒入散热器中。2)起动发动机运转10min，并适当提高转速。3)将散热器中的清洗剂放掉，并加入清水运行10min后再放掉。4)加入新的防冻液或冷却液。 在线教务辅导网： 教材其余课件及动画素材请查阅在线教务辅导网 QQ:349134187 或者直接输入下面地址： 汽车拆装与调整 主编 学习单元8　发动机节温器与水泵的拆装与更换 1.了解冷却系统的组成、结构和功用。2.掌握水泵、节温器的结构和工作原理。3.掌握水泵、节温器的拆装方法。一、发动机冷却系统基本组成二、水泵三、节温器一、发动机冷却系统的拆卸二、发动机冷却系统的安装三、节温器拆装一、冷却系统的维护与调整(以桑塔纳轿车为例)二、冷却液的添加与更换 二、水泵 1.水泵的功用2.离心式水泵组成3.离心式水泵的工作原理 1.水泵的功用  2.离心式水泵组成 图2-155　AJR发动机冷却系统1—护罩　2—散热器　3—电动风扇　4－同步带带轮　5—水泵　6—气缸体水套　7—气缸盖水套8—水套排气管　9—节气门热水管　10—膨胀箱管　11—冷却液膨胀箱　12—膨胀箱盖　13—冷却液下橡胶软管14—散热器排气管　15—电动风扇双速热敏开关　16—冷却液上橡胶软管　17—过热蒸汽 2.离心式水泵组成 图2-156　桑塔纳2000轿车AFE发动机水泵的纵剖面图1、10—密封垫　2—前壳体　6—水泵轴凸缘　7—轴承桑塔纳2000轿车AFE型发动机水泵的纵剖面图3—水泵V带轮　4—V带轮紧固螺栓(拧紧力矩20N·m)　5—水泵轴　6—水泵轴凸缘　7—轴承　8—水封9—水泵联接螺栓　11—泵壳体　12—密封圈　13—节温器　14—主进水管　15—进水管紧固螺栓16—暖风热交换器水泵口　17—小循环进液口　18—水泵叶轮 3.离心式水泵的工作原理 (1)压冷却液　当叶轮旋转时，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，由于离心力的作用，冷却液被甩向叶轮边缘，在蜗形壳体内将动能转变为压能，经外壳上与叶轮成切线方向的出水管被压送到发动机水套内。(2)吸冷却液　离心式水泵压冷却液同时，叶轮中心处造成一定的真空，而将水从进水管吸入，如此连续地作用，使冷却液在液路中不断地循环。 3.离心式水泵的工作原理 图2-157　离心式水泵工作原理 三、节温器 1.节温器的功用、类型2.蜡式节温器的结构与工作原理(以桑塔纳2000型轿车AFE型发动机为例)3.蜡式节温器的工作原理 1.节温器的功用、类型 图2-158　节温器在冷却液循环通路中的安装位置 2.蜡式节温器的结构与工作原理(以桑塔纳2000型轿车AFE型发动机为例) 图2-159　桑塔纳2000型轿车AFE发动机蜡式节温器1—主阀门　2—盖和密封垫　3—上支架　4—橡胶管5—阀座　6—通气孔　7—下支架　8—石蜡　9—感应体10—旁通阀　11—中心杆　12—弹簧 3.蜡式节温器的工作原理 1)当冷却液温度低于85℃时，主阀门完全关闭，旁通阀完全开启，由气缸盖出来的冷却液经旁通管直接进入水泵，称为小循环，如图2-160所示。2)当冷却液温度在85～102℃时，大小循环同时进行。3)当发动机内冷却液温度升高到102℃时，主阀门完全开启，旁通阀完全关闭，冷却液全部流经散热器，称为大循环，如图2-161所示。 3)当发动机内冷却液温度升高到102℃时，主阀门完全开启，旁通阀完全关闭，冷却液全部流经散热器，称为大循环，如图2-161所示。 图2-160　冷却液的小循环 3)当发动机内冷却液温度升高到102℃时，主阀门完全开启，旁通阀完全关闭，冷却