新汽车整车电路检测与修复 教学课件 阴丽华 胡勇 学习情境2.pptVIP

汽车整车电路检测与修复 学习情境2 汽车电路的基本元器件 学习单元1 汽车插接器上的端子的更换 学习目标 1．掌握汽车导线的分类、导线的选择方法。 2．掌握插接器的维修方法。 任务载体 一般情况下, 汽车上使用的插接器能有效地防止线头脱落和腐蚀, 也不易出现接头氧化等接触不良的故障。但随着使用时间增长或拆卸次数增多, 插接器也会出现问题。该车启动闭锁继电器的火线端子插接器就是因为经过多次拆卸后, 插头和插孔出现磨损变形, 这样, 插接时两者间的接触就会不实, 自然就出现了接触不良的故障甚至出现断路问题。 相关知识 一、导线 汽车电系的导线有高压线、低压线两种，二者均采用铜质多芯软线。 1．低压导线 （1）导线的型号与规格 （3）导线的电气特性 导线电气特性主要是指对低压电路的电压降。 整车线路的总电压降，在不计接触电阻的情况下，不得超过0.8V。从压降的角度看，在许可的条件下，导线越短越好。当线芯长期工作温度不超过70℃、环境温度在-40～70℃范围内时，导线的正常车用寿命不得低于6～8×104km。 （4）导线的颜色 2．高压导线 高压导线是指点火系统中承担高电压传送任务的导线。由于工作电压一般在15kV以上，电流强度较小；因此，高压导线一般绝缘包层厚，线芯截面较小，耐压性能高。 （1）高压导线的种类 国产汽车用高压导线有铜芯线和阻尼线两种。 （2）高压导线的电气性能 高压导线的耐压值应在15kV以上。高压导线耐潮湿性能应良好，将其浸入温水中保持3h，取出后以50Hz、15kV的交流电压试验5min，导线不应被击穿。 高压导线应在-40～70℃的环境温度中仍能正常工作。一般正常的车用寿命为4.5～5×104km。 二、线束 在汽车上，为了使全车线路不零乱、安装方便，以及保护导线不被水、油侵蚀和磨损，汽车导线除高压线和蓄电池导线外，都用绝缘材料包扎成束，称为线束， 三、插接器 插接器又称为连接器，由插头和插座组成。插接器是汽车电路中线束的中继站，线束与线束（或导线与导线）、线束（导线）与电器部件之间的连接一般采用插接器。 1．插接器的表示方式 插接器的表示方式如图2-3a、b所示（这里仅以6线插头和8线插座为例，其他插头或插座的表示方法与此类同，仅是导线数量不同），图2-3c为其实物示意图。 2．插接器的识别方法 （1）插头的识别 如图2-3a中所示，一般在表示插头脚数的方格（长方格或正方格）的一边画一深黑色长方框，方格的数量表示插头的引脚数。长方框有不倒角或倒角的两种，不倒角表示插头采用针式接线端子，倒角表示插头采用片式接线端子。 （2）插座的识别 如图2-3b中所示，一般在表示插座脚数的方格（长方格或正方格）的一边用白色（不涂黑色）画一不倒角或倒角的长方框，方格的数量表示插座的引脚数。 （3）其他插头、插座的识别 根据插头、插座连接导线数目的多少，常用的有二线插接器、三线插接器、四线插接器等。其他各种插接器的形状如图2-5所示，其表示方式总的识别原则是：涂黑标记的通常都表示为插头；不涂黑（白色）标记的通常都表示为插座。 技能操作 一、分辨接头和端子类型 从维修手册中提供的图片来确定接头品名，锁环片的位置，接通的方向和端子类型。 二、端子更换 1）拔下插接器，插接器的拆卸方法如图2-6所示。 2）拆卸锁止设备或端子护圈，拆卸方法如图2-7所示。 3）拆下接头上的端子，拆卸方法如图2-8所示 ①轻轻地把端子往接头推动，然后保持不动。 ②依照图表的方向把端子镐插入接头。 ③把锁夹往未锁的地方移动，然后保持不动。 ④在拔端子的时候，请顺着接头的后部拔。 4）用测微计或者游标卡尺测量导线的正常规格，测量方法如图2-9所示。 5）从工具箱里选出恰当的替换的接头及导线（见图2-10）。 6）从接头处切下旧的接头（见图2-11）。 7）剥去束线中导线的绝缘体和更换端子导线。 8）把端子和接头的引线的两头裸线插入接口，拼接起来（见图2-14）。 9）压接端子的引线和接头的引线（见图2-15）。 把接头的中间部分放到压线钳的中间， 用力压榨压线钳直至压线钳的接触点碰到一起。确保接头紧密压接在一起。 10）用松香芯烙铁焊接整个接头（见图2-16）。 11）使用热缩管方法绝缘接头（见图2-17）。 ①切下比接头稍长一点的，直径稍大一点的热缩管。 ②把热缩管套进导线的一头（在连接导线前完成）。 ③把热缩管置于焊接接头的中间。 ④用热枪之类的工具加热热缩管直至紧缩到接头。 三、新端子安装 1）再次使用一个端子时，请检查锁夹是否是好的。 2）把端子推进接头直到听到“卡喀”一声就行了，如图2-19所示。 当所有都正确安装好后，请用力把端子朝导线方向推，以确保端子和接头紧紧的锁在一起。 3）关闭端子止动器锁