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DSG变速器故障技术原因分析 摘 要 目前，DSG自动变速器在大众的各款车型上得到了广泛的应用。DSG又叫做双离合变速器、直接换挡变速器，准确意义上来说DSG变速器的机构仍然是手动变速器的机构，变速器油也采用的是手动变速器油。DSG以高效、节能、换挡速度快、换挡时机精准而受到消费者和业界的欢迎。 作为大众最引以为傲的技术之一，DSG与TSI的动力组合在过去几年内帮助大众汽车取得了相当不错的销量佳绩。但这款变速箱却因为投诉率居高不下，尤其是在中国，引发了消费者对DSG产品设计缺陷的猜疑，被网友戏称为“大傻瓜”变速器。一时之间，大众公司的DSG自动变速器问题被推到舆论的风口浪尖。本设计介绍的就是有关大众DSG变速器的设计原理以及DSG的优点和缺点、一些常见的故障还有就是怎么样尽量去避免一些故障。希望对汽车传动机构的发展方向、可靠性以及大家未来的工作和生活中有所帮助。 目 录 DSG双离合变速器简介 1.1 DSG双离合变速器简介................................................3 第二章 大众公司DSG变速器原理解析 2.1 技术原理............................................................5 2.2 型号分类............................................................8 2.3 共同优点............................................................8 2.4 DQ200与DQ250的区别.................................................9 第三章 大众DSG变速器的常见故障 3.1 大众DSG变速器的常见故障...........................................11 3.2 事件分析...........................................................11 DSG故障原因分析 4.1 主要故障表现.......................................................14 4.2 DQ200与DQ250故障物理原因——电子元器件.............................14 4.3 DQ200与DQ250故障化学原因——电泳硼结晶.............................15 4.4 具体案例故障分析与解决小技巧.......................................20 4.5 7速DSG变速箱寿命分析...............................................22 DSG变速器的使用与保养 5.1 延伸阅读...........................................................24 5.2 如何正确使用DSG减少故障...........................................24 结束语.................................................................26 参考文献...............................................................27 DSG双离合变速器简介 1.1 DSG双离合变速器简介 离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。在一般汽车上，汽车换档时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。这在普通汽车上没有什么影响，但在争分夺秒的赛车上，如果离合器掌握不好动力跟不上，车速就会变慢，影响成绩。 为了解决这个问题，早在上世纪80年代，汽车工程界就弄出了一个双离合系统变速器，简称DSG（英文全称：Direct Shift Gearbox），装配在赛车上，能消除换档离合时的动力传递停滞现象。例如 布加迪EBl6.4 威龙的新型7速变速器是装置了双离合器，从一个档位换到另一个档位，时间不会超过0.2秒。现在，这种双离合器已经从赛车应用到一般跑车上。奥迪汽车公司的新型奥迪TT跑车和新奥迪A3都已经装置了这种DSG。这些汽车装配DSG的目的是可以比自动变速器更