新汽车构造 下册 教学课件 臧杰 15.pptVIP

教学目的和要求： 1. 掌握十字轴式刚性万向节的结构和不等速特性、双万向节等速排列； 2 .理解准等速万向节和等速万向节的结构类型；  3. 掌握传动轴的布置型式及装配特点。 本章重点： 十字轴式刚性万向节、等速万向节、传动轴 本章难点： 十字轴式刚性万向节不等速特性 教学内容要点： 思考题 1、万向传动装置的功用和组成如何? 2、万向节可分为哪几种类型? 3、试述十字轴万向节传动的不等速性，如何实现等速传动? 4、等角速万向节有几种?分别用在哪些场合? 5、等角速万向节的基本工作原理是什么? 6、传动轴的结构特点有哪些? 7、为什么要设中间支撑?它有哪几种类型? 在线教务辅导网： 教材其余课件及动画素材请查阅在线教务辅导网 QQ:349134187 或者直接输入下面地址： * 第十五章 万向传动装置 第一节 概述 第二节 万向节 第三节 传动轴及中间支承 * 第一节 概 述 一、组成和功用： 组成：万向节、传动轴、有的装有中间支承。 功用：能在轴间夹角和相互位置经常发生变化的转轴之间传递动力。 二、应用： * 二、应用 （1）变速器（或分动器）与驱动桥之间; （2）越野汽车变速器与分动器之间; （3）汽车的转向驱动桥的半轴是分段的，转向时两段半轴轴线相交且交角变化，因此要用万向节。 （4）断开式驱动桥的半轴，主减速器壳在车架上是固定的，桥壳是上下摆动的，半轴是分段的，须用万向节。 （5）某些汽车的转向杆装有万向传动装置，有利于转向机构的总体布置。 * 第二节 万向节 分类 十字轴式万向节 准等速万向节 等速万向节 刚性万向节 柔性万向节 * 一、十字轴式刚性万向节 十字轴式刚性万向节又称普通万向节，应用广泛。 允许相邻两轴最大交角为15o-20o。 1.结构。 2.不等速性。 3.双十字轴式万向节。 * 2.十字轴式刚性万向节的不等速性 单个万向节在输入轴与输出轴之间有夹角的情况下，两轴的角速度不相等。 * 3.双十字轴万向节 十字轴式刚性万向节为实现两轴间等角速度传动：双十字轴万向节。 且满足条件： 1）第一万向节两轴间夹角a1与第二万向节两轴间夹角a2相等。 2）第一万向节从动叉与第二万向节主动叉处于同一平面内。 * 二、准等角速万向节 * 1.双联式等速万向节 特点： 允许有较大的轴间夹角，结构简单，制造方便，工作可靠，转向驱动桥中采用越来越多。 * 2.三销式万向节 最大45o。 * 三、等速万向节 原理：传力点永远位于两轴交角的平分面上。 * 球笼式等速万向节 结构： 工作原理： * 工作原理: 允许最大交角可达42o，工作时无论传动方向如何，六个钢球全部传力，承载能力强，结构紧凑，拆装方便，应用越来越广泛。 * 挠性万向节，特点是其传力元件采用夹布橡胶盘、橡胶块、橡胶环等弹性元件，从而保证在相交两轴间传动时不发生机械干涉。 * 第三节 传动轴和中间支承 传动轴的作用是把变速器的转矩传递到驱动桥上。 传动轴上设置有可以轴向伸缩滑动的花键，以适应传动轴改变长度的需要。在结构上它还设有加注润滑脂的油嘴，以及密封用的油封、堵盖和防尘套，槽内设置各种滚动元件，将花键中的滑动摩擦转化为滚动摩擦。 传动轴在高速旋转时，由于离心力作用将产生剧烈振动。因此，当传动轴与万向节装配后，必须满足动平衡要求。 1、结构： 空心、壁厚均匀的钢管。（1.5~3.0mm） 2、安装： 注意安装标记，满足动平衡要求。 * * 1－凸缘叉 2－万向节十字轴 3－平衡块 4－中间传动轴 5、15－油封 6-中间支承前盖 7-橡胶垫环 8-中间支承后盖 9-双列圆锥滚子轴承 10—14-注油嘴 11-支架 12-堵盖 13-万向节滑动叉 16-主传动轴 17-锁片 18-滚针轴承油封 19-万向节滚针轴承 20-滚针轴承轴承盖 21-装配位置标记 * 蜂窝软垫式中间支承 * 摆动式中间支承 摆动式中间支承，可绕支承轴3摆动，改善了发动机轴向窜动时轴承的受力状况。橡胶衬套2和5能适应传动轴轴线在横向平面内少量的位置变化。