宁武至神池一级公路设计毕设毕业论文开题报告.docVIP

毕业设计 开 题 报 告 课 题 名 称 宁武至神池一级公路设计 院　 系 城市建设学院 专 业 班 土木1107 　 姓　 名　 王 世 海 评 分 指 导 教 师 华中科技大学武昌分校 华中科技大学武昌分校学生毕业设计开题报告 学 生 姓 名 王世海 学 号 20111222241 专业班级 土木1107 系别 城市建设学院 指导教师 凌平平 职称 讲师 课题名称 宁武至神池一级公路设计 1课题设计的目的和意义 1.1课题设计的目的 培养自己的综合运用所学知识,结合实际独立完成课题的工作能力。对自己的知识面,掌握知识的深度,运用理论结合实际去处理问题的能力,实验能力,外语水平,计算机运用水平,书面及口头表达能力进行考核。提高计算、绘图、查阅文献、使用规范手册和编写技术文件及计算机辅助设计计算等基本技能,使我们了解生产设计的主要内容和要求。熟练道路设计规范及细节，同时毕业前培养好的态度和习惯，踏实做事的精神，很有好处。 1.2课题设计的意义 本次一级公路全长接近5里，途径阳方口工矿镇，进入神池县。这条道路极大的方便了两县人民的生产生活，大大缩减了所需消耗的时间和成本，典型是方便、快速，并且连通沿线所有地方，其中包括麻峪村、三岔村、上温岭等村庄，利用效率极高。第二，因为方便快捷低成本，使得交通运输便利，各行各业会迅速发展，极大的吸引招商投资等，绝对是会提高人们生活水平。同时也会带动旅游业的发展，税收等等也都会大大增加，所谓取之于民用之于民，受益于人民，政府也随时方便管理周边村庄，人民安居乐业。 2课题设计的主要内容 2.1线性设计 道路平面线形设计，是根据汽车行驶的力学性质和行驶轨迹要求，合理地确定平面线形三要素的几何参数，保持线形的连续性和均衡性。并注意使线形与地形、地物、环境和景观等协调。由于线形要素的确定是以设计速度为依据的，因此，对车速较高的道路，线形设计还应考虑汽车行驶美学及驾驶员视觉和心理上的要求。 2.2路线纵断面设计 沿道路中心线纵向垂直剖切的一个立面。它表达了道路沿线起伏变化的状况。道路纵断面设计主要是根据道路的性质和等级，汽车类型和行驶性能，沿线地形、地物的状况，当地气候、水文、土质的条件以及排水的要求，具体确定纵坡的大小和各点的标高。为了适应行车的要求，各级公路和城市道路中的快速路、主干路及相邻坡度代数差大于1%的其他道路，在纵坡变更处均应设置竖曲线，因而，道路纵断面设计线是由直线和竖曲线所组成。 2.3路线横断面设计 公路横断面的组成和各部分尺寸要根据设计交通量、交通组成、设计车速、地形条件等因素确定，在满足交通、环境、公用设施管线敷设及排水要求的前提下，经济合理的确定各组成部分的宽度以及相互之间和位置与高差，尽量做到用地省、投资少、使道路发挥其最大的经济效益和社会效益。 2.4路基边坡稳定性支挡或防护结构设计 为保证路基、路堑边坡的稳定性，就影响边坡稳定性的因素，从地质条件、气候环境条件及边坡高度等方面进行了分析，提出了不同的防护措施。 防护类型的选择应综合考虑工程地质、水文地质、边坡高度、环境条件、施工条件和工期等因素的影响，对于路基稳定性不足和存在不良地质因素的路段，应注意路基边坡防护与支挡加固的综合设计。路基支挡结构设计应满足在各种设计荷载组合下支挡结构的稳定、坚固和耐久；结构类型选择及设置位置的确定应安全可靠、经济合理、便于施工养护；结构材料应符合耐久、耐腐蚀的要求。这有赖于路基边坡支挡设计理论与坡面防护技术。 2.5路面结构组合设计 给设计指标、设计要求及设计资料，结合有关设计规范，分别计算和确定沥青混凝土路面和水泥混凝土路面的累计当量轴次及各结构层材料、厚度等，完成路面结构设计。并对不同结构材料与交通量组成路面层做进一步的对比优化，大程度的满足强度和耐久性的多方面要求。 2.6路基路面综合排水设计 路的众多因素之中,水是主要的自然因素。水的作用会加剧路基路面结构的破坏,加快路面使用性能的恶化,缩短道路的使用寿命。因此公路排水是公路工程的重要组成部分,以确保路基具有足够的强度与稳定性。 在施工时要校核全线路基排水系统的设计是否完备和妥善，必要时应予以补充或修改，应重视排水工程的质量和使用效果。设置施工现场的临时性排水措施，消除路基基底和土体内与水有关的隐患，保证路基工程质量，提高施工效率。也修建必要的路基路面排水设施. 2.7桥梁的总体布置方案 地形图上发现会有很多地势高低不平的