《交通安全技术》.pptVIP

一、研究意义 保障人身安全 使交通系统更加有序和高效的运作 二、交通安全技术概述 目前，为了解决交通安全问题，交通运输部门采取了各种安全方法和手段。这些方法和手段中，基本上遵循了以下措施的实施步骤： 1、从设计入手，达到从根本上先保证安全的目的。 2、在交通运行的过程中，加强对移动设备、固定设备、环境等的状态以及运输对象实时监控的交通安全监控和检测技术。 3、基于维护、维修的移动设备和固定设备的安全检测与诊断技术。 4、紧急救援技术。 为使交通系统符合上述基本原则，人们提出了许多种实施交通安全设计的基本手段。具有普遍性的基本手段从以下3个方面考虑： 生产设备的事故防止对策 防止能量逆流于人体的措施 消除和预防危险及有害因素 这些手段对交通安全设计具有指导意义。 1、生产设备的事故防止对策:这是由日本学者北川彻三提出的，包括以下21项内容： 2、防止能量逆流于人体的措施 由美国人哈登根据能量转移论的观点提出： （1）限制能量； （2）用较安全的能源代替危险性大的能源； （3）防止能量积聚； （4）控制能量释放； （5）延缓能量释放； （6）开辟能量释放渠道； （7）在能源上设置屏障； （8）在人、物与能源之间设置屏障； （9）在人与物之间设置屏障； （10）提高防护标准； （11）改善工作条件和环境，防止损失扩大； （12）修复和恢复。 3、消除和预防危险、有害因素的基本原则 针对设备和环境中的各种危险、有害因素的特点，在消除和预防危险、有害因素时，应坚持以下基本原则。 （1）消除 （2）减弱 （3）屏蔽和隔离 （4）设置薄弱环节 （5）联锁 （6）防止接近 （7）加强 （8）时间防护 （9）距离防护 （10）取代操作人员 （11）传递警告和禁止信息 对交通设施设备运行状态的监控与检测技术 对环境状态的监控与检测技术 对人员的监控与检测技术 1、列车检测 列车位置的实时精确检测，对于确定在系统范围内的安全通路和速度是极为重要的。它也同时与导轨活动环节如道岔进行联锁，并与辅助系统如平交道口系统接通。目前的列车检测方法包括使用各种各样的轨道电路、非轨道电路。 2、列车超速防护 列车速度控制方式随自动化程度的不同，在特征上有一定的差异，但基本原理是相同的，即对实际列车速度和最大安全速度进行安全-故障比较，当出现超速时，要实施安全制动。 自动列车防护系统（ATP）是进行列车超速防护的有效手段。列车的速度越高，超速防护越要自动化。列车可以人工驾驶，但如果操纵者超过自动列车防护系统的速度限制，则ATP系统施行制动，使速度处于极限之下或使列车完全停车。 3、车辆探测系统 地面安全系统监控列车条件，并将警告信号传送到当地或中央控制设备。这些地面安全系统应与车载监控器相互补充，持续不断地监测走行部分、车辆轴承以及制动器等项目。 车辆探测系统包括轴箱发热探测器、车轮发热探测器、脱轨或拖挂设备检测器以及限界检查器。 1.火灾探测报警系统 火灾探测报警系统通常安装在各种港站（如空港、铁路车站、公路车站、码头等）内和运输工具（如船舶、铁路列车、汽车、航空器等）上。目的是随时对火灾发生的可能进行检测和报警，避免火灾的发生。 火灾报警系统主要分为火灾报警中央装置和火灾探测器二大部分。探测器监视周围环境的情况，并将信号传输给中央装置。 2.消防系统 消防系统是与火灾探测报警系统同时设置的。在火灾探测报警系统探测到火灾隐患后，就要启动消防系统，达到灭火的目的。 随消防技术的发展，灭火系统也在不断发展，最常见的有水灭火系统、自动喷水灭火系统、二氧化碳灭火系统、泡沫灭火系统、干粉灭火系统等。 3.自然灾害监控与报警系统 雨、雪、风、地震、气流、落石等自然灾害对交通安全产生很大的影响。通过建立自然灾害监控与报警系统，能随时、全面掌握气象情报和预测雨、雪、风的防灾信息以及对地震及泥石流等进行事前检测预报。由于地震、暴雨和强风等自然灾害对铁路线路、公路线路以及运行的铁路列车、汽车、航空器、船舶造成破坏、颠覆等重大事故，所以是环境监控的重要方面，得到重视。 4. 道口报警和防护系统 平交道口是铁路和公路相交叉、交通事故的多发的地点。引起平交道口事故的主要原因是列车司机发现障碍物到能够施行制动的距离往往不足200m。采用道口障碍物检测装置对平交道口进行早期检测和发送警报信号，以便列车及时施行紧急制动、停车，这样可基本上避免由于汽车司机不熟练而陷入道口轨道或发动机故障所引起与列车的冲突事故。 1、无损检验技术 无损检验是指利用声、光、热、电磁等物理效应在不影响工作性能的情况下检查工件的表面和内部缺陷，方法有： （1）目视光学检查 （2）磁力探伤 （3）射线探伤 （4）超声探伤 （5）涡流探伤：物体在电场中产生涡流现象 无损检验的方法还在不断发展，在维护与