跑车车身造型设计.doc

绪论 1.1课题背景 汽车作为人类最伟大的发明之一，其意义已经完全超越了普通的代步工具，逐步演变成为当今人类文明的重要标志。汽车已经形成一种文化，深深的影响着我们的生活。 1898年在法国，一场从巴黎到波尔多行程1200公里的汽车大赛轰轰烈烈展开，这是全世界第一次汽车大赛，从那一刻开始，速度，成为了汽车制造的终极追求。一百多年过去了，无论汽车工业如何发展，人们对于汽车速度的迷恋从来没有减弱，这点集中体现在人们对F1的痴迷以及对拉力赛的关注。生活中，人们对于速度的渴望又聚拢到了另一个焦点上——跑车。类型化的名字简单又容易理解，可对于全世界的车迷们来说，正是这个名字，已经成为汽车工业在技术上前进与发展的图腾。 如果仅仅从造型来区分，最早将空气动力学和汽车外型设计结合的品牌是克莱斯勒（Chrysler），它在1934年造就了世界上第一辆流线型轿车“气流”，这个创举第一次在设计模式上将跑车与传统汽车区别开来[1]。二次世界大战阻碍了汽车经济的发展，但从  图1.1 第一辆四轮汽车“戴姆勒1号” 图1.2 第一辆流线型轿车:克莱司勒“气流” 客观上来看，战争时期军备竞赛所带来的机械技术进步，变相为今后跑车作为独立的车型模式登上世界汽车制造舞台打下了坚实的基础。而飞机设计水平在战争中的提高，更是造就了一大批空气动力学专家级人物，他们是战后将空气动力学大范围应用在