武广客运专线八公分特大桥跨谷孔设计_毕业论文设计.doc

毕业论文（设计）任务书 毕业论文（设计）题目：武广客运专线八公分特大桥跨谷孔设计 题目类型[1] ③ 题目来源[2] ① 毕业论文（设计）时间从 2008.2.25 至 2008.6.13 1．毕业论文（设计）内容要求： (1) 设计内容桥墩及结构设计； 3) 武汉台桥台及基础结构设计； 4) 桥墩或基础设计 6) 提出施工方案和施工注意事项设计设计说明书(附外文提要、文件目录、参考资料)； 2) 设计计算书(附电算程序)； 3) 设计图纸(附工程数量) ① 全桥布置图； ② 桥墩及基础设计图； ③ 桥台及基础设计图；设计 2) 线路按国家 4) 气象资料 设计风速：45m/s。 5) 地质及河床断面资料河床断面及地质剖面图 岩土 名称 岩土 状态 岩土力学参数的建议取值 C φ 饱和抗压 强度 基 本 承载力 (kPa) (° ) （MPa) (kPa) Q4pl+dl （1）2 - - - 150 （1）3 36.66 10.87 - 80 （1）4 - - - 180 Q4el+dl （1）5 59.07 16.6 - 180 C2+3 （2）1 弱风化 - - 34.84 1000 场地不良地质、特殊地质评价 本场区属浅覆盖型岩溶区，灰岩埋深0～18.2m，岩面位置两侧桥台略低，谷地略高，钻探揭露溶洞埋深2.50～26.4m，顶板标高142.71～165.02m，洞高0.20～17.8m，大小各异，局部呈串珠状发育，根据钻探分析，场区岩溶形态主要表现为充填、半充填或未充填的溶洞，充填物主要为软、流塑状粉质黏土、黏土，含少量灰岩碎块或砂类土，多数为无充填溶洞。 桥地区基岩面起伏较大，部份溶洞顶板薄，由于地下水活动携带覆盖土流失形成土洞，如加上外力诱发，易引起地面塌陷。 6）水文地质 地下水的主要有松散岩类孔隙水和碳酸盐岩类岩溶水，根据地下水样的分析结果，地下水属HCO3—－Ca2+型水，根据《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB102101-2001 J118-2001）的侵蚀性的评价标准判断：地下水及地表水对混凝土无侵蚀性。 　建筑材料 ① 砂、石料附近有产地； 　　 ② 水泥、钢材和木料等，可根据需要供应。　其它 ① 地震该地区为轻微震区。地震基本烈度为　　　 机具设备拥有直径0.8m、1.0m、1.25m、1.5m等各类冲击、旋转造孔机具，和直径1.25m以上的冲抓钻机、震动沉桩设备，以及空压机、空气吸泥机和其它常用施工机具等。　　 　 交通及电力供应：两桥址公路、铁路交通方便，电力供应充足。 《客运专线无碴轨道铁路设计指南》（报批稿）.2005,7. 《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1-2005). 《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB10002.5-2005). 《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB10002.3-2005). 《客运专线桥梁设计组》设计参考补充资料. 铁路工程设计技术手册《地基基础》, 北京:中国铁道出版社. 王承礼,徐名枢.铁路桥梁.北京:中国铁道出版社,1990年. 胡人礼.桥梁桩基设计.北京:中国铁道出版社,1976年. 黄中策.铁路桥梁钻(挖)孔灌注桩基础设计与施工. 1986年. 何广汉等. 铁路钢筋混凝土桥(上、下册).北京:中国铁道出版社,1981. 《客运专线设计图集》. 《