《上地桥顶推关键技术分析.》.pdfVIP

中 外 公 路 第34卷 第3期 1O0 2014年 6月 文章编号 ：1671—2579(2014)03—0100—05 上地桥顶推关键技术分析 刘峰 (北京市首发高速公路建设管理有限责任公司，北京市 100166) 摘要 ：上地桥是京新高速公路北京段的一部分，上跨京包铁路、城铁十三号线 ，为五跨 46 +46+230+98+90m连续独塔单索面预应力混凝土曲线斜拉桥 ，桥梁宽度 35．5m。为减 少对铁路及城铁运营的影响，主跨B段 212m箱梁采用单点连续顶推施工，顶推重量 25000 t，顶推距离 213m。通过顶推系统设计和顶推过程施工控制这两项关键技术 的应用 ，大吨位 复杂曲线宽体混凝土箱梁安全、准确就位 。 关键词：预应力混凝土曲线桥；顶推法；关键技术 划京张城际铁路。桥梁全长510m，为46+46+230+ 1 工程背景 98+90m 五跨连续独塔单索面预应力混凝土 曲线斜 拉桥。桥梁宽度 35．5m，主梁采用预应力混凝土箱 上地桥是 (北)京新 (疆乌鲁木齐)高速公路北京段 梁。桥梁立面、平面布置见图 1。 ， 的一部分，上跨既有京包铁路、既有城铁十三号线 、规 46 ． 46 230 98 90 一 (b)平面 图 1 上地桥桥型布置图(单位 ：m) 为减少对铁路及城铁运营影响，降低征地拆迁费 用，经与原位现浇法、悬臂浇筑法、转体法比较后，主跨 2 顶推 系统设计 B段212m箱梁采用顶推法施工 。该段主梁在主塔墩 后支架上预制，在主塔墩上设置反力座 ，采用 12台连 顶推系统设计是顶推技术的重要环节 ，也是顶推 续牵引千斤顶顶推 213m就位 ，顶推重量 25000t。 成败的前提条件。该桥顶推系统设计包括主梁线形简 收稿 日期 ：2014一O1—10 作者简介 ：刘峰 ，男，硕士，高级工程师．E—mail：jbgsjsb@163．com 2014年 第 3期 刘峰 ：上地桥 顶推关键技术分析 1O1 化、临时墩布置、导梁和体外临时束设置、牵引系统、滑 时墩共 22组 ，横 向间距 18m(除 L4)。由于 L4位于 道系统、横向限位和纠偏系统等技术内容 。 截面中央，因此纵 向最大负弯矩跨度为 63m，纵向最 2．1 主梁线形简化 大正弯矩跨度为 49m。 上地桥主梁为预应力混凝土大悬臂单箱五室截 临时墩基础均采用钻孔灌注桩 ，墩柱除 L3N、L4 面 ，采用 C55混凝土 。主梁 中间设 4道直腹板 ，两侧 外 ，均采用钢管柱。每个临时墩钢管柱 由2根或 3根 设斜腹板，外侧为翼缘板 。主梁顶板宽 35．26m，底板 钢管组成 ，直径 1．4m或 1．5m，钢材为 Q345。钢管 宽 21m，中心线处标准梁高 3．52m；中间室顶板厚 55 柱内下部 1．5m填充混凝土，剩余空间用砂填充密 Cm，其他室顶板厚 28cm，底板厚 28c