整体卸荷式板桩挡土结构三维有限元数值模拟分析.pdfVIP

摘 要 整体卸荷式板桩挡土结构是由卸荷承台、前墙和后排遮帘桩等组成的复杂结构，是 近年来在港口结构、航道软土地基支护工程中常用的新型结构型式。但整体卸荷式板桩 结构将前墙与后排遮帘桩通过卸荷承台刚接成整体，导致前墙与卸荷承台基础的相互作 用更加复杂，故该结构的受力变形影响因素也比分离卸荷式结构更为复杂。目前在该型 式结构设计中尚缺乏对其受力机理、工作特性和设计计算方法进行系统的研究和总结。 本文在总结国内外卸荷式板桩墙码头设计一般原则的基础上，结合广东某10万吨级 码头工程，采用三维有限元数值模拟方法对卸荷式板桩挡土结构稳定性和受力特征进行 了深入的分析研究。同时考虑了土体蠕变对桩基长期变形的影响。论文的主要工作和结 论如下： (1)在考虑桩土相互作用的基础上利用有限元数值模拟的方法得到不同桩排距、后 排桩桩间距和开挖深度情况下前后排桩受力和变形特征。卸荷承台对前后排桩内力分配 的影响进行了深入的研究，从而为相关的具体工程的设计提供依据。 (2)提出对整体卸荷式全直桩结构桩排距、桩间距和前沿开挖深度的设计建议。 (3)通过对软土的流变现象、本构模型的分析研究，模拟土体蠕变对码头结构使用 过程中长期变形的影响。分析可知土体的变形具有