LDSW技术的城市智能交通管理系统..pptVIP

基于LDSW技术城市智能交通大数据平台 采集和管理系统 2014年5月 成都西谷曙光数字技术有限公司 经济高速发展，城市规模迅速膨胀，机动车拥有量持续增长，高强度使用，高密度聚集，城市交通管理形势日趋严峻。 传统管理手段和基础管理办法停留于物理层面和就事论事水平，其管理冗余度接近极限。 急需新的管理手段，突破传统管理瓶颈，形成真正智能化的交通管理体系。 世界性难题 各国城市交通管理手段的提升和智能化的主要瓶颈在于——无法实现全域范围内全天候、低成本和便捷化的对车流量信息的精细化采集和监控。 LDSW技术的城市智能交通大数据平台 管理理念 通过对全城范围的机动车流量的精细化、全天候、动态化的即时数据的采集和监控，形成全面融合共享的交通基础“大数据”平台，从而实现： 精细化，动态化，智能化的交通管理 强化交通的引导与支撑作用，缓解城市交通拥堵 增强城市交通的发展能力和服务能力 为交通规划和决策提供直接的基础依据和支持 LDSW技术的城市智能交通大数据平台 管理功能 （一）城市全域范围的车辆跟踪监控与定位管理 在全城区范围内，对包括私家车、特种车、危化物品车、公务用车、公交车、礼宾车等进行全天候的跟踪监控定位，包括即时位置信息、历史运行轨迹信息等。从交通整体系统上对用车单位管理、重点通行线（专用道）管理、交通疏堵管理等工作提供了强有力而直接的技术手段。 （二）城市限行车辆的精细化即时监控 （三）精细化自动征收拥堵费的便捷而完美的手段 通过对全城区每一辆车的车流量实时信息的自动采集、快速盘点和实际行驶路径的自动跟踪，方便而快捷地获取车牌、车型、车主信息、进入时间、停留时间等信息，通过数据库所联网对应的车主银行信息（储值卡、信用卡等）实现自动联网收费。 LDSW技术的城市智能交通大数据平台 管理功能 （四）按实际车流量信息的自适应红绿灯自动控制 结合本技术的LDSW无线灯光控制系统，可根据城区内重点路口的实际车流量，自动调节一个或多个路口的红绿灯放行节奏和时间，从而真正实现自动化的信号灯配时。 （五）动态识别和即时的交通执法管理 实现对被盗车辆、欠费车辆、克隆出租车、交通事故逃逸和犯罪涉案车辆的自动全天候和即时定位监控，再辅以本系统移动式手持执法设备将使交通执法变得更加高效，极大的改善车辆违法行为的随机性和移动性带来的执法被动性困难，使各类违法车辆处于无可逃逸的状况。 （六）全面融合共享的交通基础数据，形成交通“大数据”平台体系 系统所获得的数据，将为各交通分系统平台建设提供直接、全面的基础依据和决策支持： 交通特情应急指挥、调度系统 交通综合检测系统 交通组织优化与智能停车管理系统 交通公众服务与诱导系统 城市物联网交通运输服务平台 LDSW技术的城市智能交通大数据平台 服务功能 （一）停车场、小区、单位自动门禁，不停车收费管理、寻车导航等 （二）根据实际车流量信息，实现对驾驶者的城区整体自动导航 （三）以车为载体的城市低成本物流自动化管理 （四）车辆无线身份卡、电子档案簿 本系统的LDSW智能电子车牌本身即为一个微型智能终端，能储存车辆的出厂信息、维修信息、交易信息、车主信息、行驶信息等，并具有防伪造和一定保密性特点，可伴随车辆使用的全寿命期。极大地方便了车辆使用者、维修者、管理者、交易者。 LDSW城市智能交通大数据平台 应用架构 智能电子车牌：在每一辆车上安装一个LDSW防拆卸智能电子车牌，体积小，可安装于车辆任意位置，也可采用配发的标签卡。 读写器：在城区道路内，在每个路口安装一个读写器（体积15×10×5cm），安装位置离地3~8米，置于路旁电杆、路边建筑墙体上均可。并以此在全市城区道路旁形成网络状布局。 数据库管理及控制中心：将读写器采集的实时数据通过城市有线或无线网络（移动、联通、电信或广电），上传至控制中心。也可使用本系统的基站、中继器上传至控制中心。控制中心的操作跟据客户功能需求进行设计。 LDSW城市智能交通大数据平台 特点（一） 全天候 本系统的信号采集和传输工作是处于24小时工作状 态，不受天气、季节、温度和其它外界因素干扰 大容量 一个路口可实现每小时10万辆车的信息采集量，全 能够满足现有和未来的城市交通管理的信息容量 简便性 本系统的安装极其简单，除了车辆上安装/配发一电 子标签外，只需对读写器这样的小型设备在路旁相