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电控柴油发动机技术讲座 目录 绪论 电控柴油发动机结构原理 电控柴油发动机使用与维修 绪论 绪论 2.存在的问题 1）微粒排放较高 2）噪声较大 3）不能满足日益严格的排放标准 4）动力性（比功率）不断提升的要求 绪论 2.途径 电子控制： 电子控制燃油喷射 电子控制可变截面涡轮 电子控制废气再循环 电动进排气门 电子控制单元 实现理想的喷油速率是解决柴油机排放的基础，配合空气系统和电子控制，是柴油机发展的根本途径。 绪论 三、柴油喷射技术发展的历程 1986年电控柴油喷射系统（EDC）问世 1994年泵喷嘴系统（UIS）开始装配柴油货车 1997年共轨系统（CRS）开始应用于柴油轿车 1998年泵喷嘴系统（UIS）开始装配柴油轿车 1999年共轨系统（CRS）开始应用于柴油货车 绪论 四、电控柴油机的分类 1、按产生高压燃油的机构不同分：直列泵、分配泵、喷油泵—喷油器、共轨式。 2、按直接控制的喷油量控制方式不同分： 1）位置控制：对传统供油系统中的齿条或滑套的运动位置由原来的机械调速器控制改为微机控制。第一代电控系统 2）时间控制：保留原来的喷油泵一高压油管一喷油器系统，也可以采用高速电磁阀直接控制高压燃油的喷射。第二代电控系统 3）时间－压力控制：在系统中有一条具有可以独立控制的燃油压力共用油轨（相当于蓄压器）。第三代电控系统 绪论 五、柴油机三种