水泥冷再生混合料VVTM及设计方法研究.pdf

Research on Designing Methods of Cement Cold Reclying Mixtures Based on VVTM A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate： Liu Yan-jin Supervisor： Prof.Jiang Ying-jun Chang’an University, Xi’an, China 摘 要 冷再生技术作为一种特殊的沥青路面养护维修技术，已经在国内外得到普遍的研究 与应用。但伴随交通量的增大与施工技术水平的提高，以往的重型击实法与静压成型法 已逐渐显现其不适应性，主要表现为试验结果不能反映冷再生材料的实际性能，致使无 法提供准确的设计参数、强度标准、矿料级配以及设计方法指导路面设计与施工。鉴于 此，基于垂直振动试验方法（VVTM ）开展水泥冷再生混合料（CCRM ）设计方法研究， 具有重要的现实意义。 论文首先分析了VVTM 的原理，对比研究重型击实法、静压成型法与VVTM 对冷 再生混合料性能影响，并验证了VVTM 对CCRM 的适用性与可靠性；其次，基于VVTM 研究 CCRM 的力学特性，揭示了各因素对力学特性的影响规律，建立了力学指标间关 系，并推荐了强度参数与模量参数取值；再次，基于VVTM 研究CCRM 的疲劳特性， 剖析了 CCRM 疲劳破坏机理与及其影响因素，建立了疲劳方程，并推荐了抗拉强度结 构系数；然后，基于推荐的路面结构设计参数研究 CCRM 对路面设计厚度的影响，并 推荐了路面设计厚度；最后，分析计算施工期与运营期 CCRM 基层的容许弯拉强度， 基于极限破坏与疲劳累计损伤理论提出了 CCRM 的强度设计标准。在此基础上，建立 了CCRM 设计方法，并进行路用性能验证。成果有助于我国沥青路面养护技术的发展。 关键词：水泥冷再生混合料，垂直振动试验方法，力学特性，疲劳特性，设计参数， 强度标准，设计方法 Ⅰ Abstract As one special asphalt pavement maintaining technology , cold recycling has been widely studied and applied at home and abroad . However , heavy compaction testing method (HCTM) and static pressure producing specimen method (SPSM) have shown their inadaptability , which mainly shows the test results cannot reflect the actual performance of the cold recycling material , results in cannot offer accuate designing parameters , strength standard , gradation and designing method to conduct designing and engineering . Considering all above , it is of great actual significance to carry out study on designing methods of Cement Cold Recycling Mixtures （CCRM ）based on vertical v